BMW Sport

Witam.
Na wstępie napiszę, problem dotyczy przedniego zawiasu.

W samochodzie przy najeździe na dziurę, przejazd kolejowy, czy przy hamowaniu pulsacyjnym słychać wyraźne stuki w zawieszeniu
Dołączam filmik jak to brzmi (polecam na słuchawkach, lepiej można się wsłuchać) https://youtu.be/-7BWO1tV2TY
Dodam że wymienione z przodu zostały tuleje wahaczy z obu stron z przodu, łączniki stabilizatora (te takie w kształcie litery L) z obu stron z przodu, wszystkie łożyska kół p+t
Dodatkowo dodam iż te stuki występowały przed wymianą tulei, po wymianie było ok, jednak po zmianie opon z zimowych (195/65) na letnie (205/55).

Kolejnym problemem w zawieszeniu który wystąpił po wymianie opon z zimowych na letnie (wcześniej ten problem nie występował) jest to, że samochód w koleinach "lata", "pływa" jak zwał tak zwał, jedzie po prostu jak chce, kierownica się wykręca, w jedną stronę jest luz do skręcania w drugą zaś jest opór i to straszny. Przez co samochód jest trudny do opanowania. Na ładnej drodze, bez kolein problem wystepuje na zasadzie trudności w skręcaniu, w prawo luz w lewo opór, i na odwrót. Czasem również sam sobie skręci, czasem żeby jechać prosto w koleinach muszę miec lekko skręconą kierownicę.

Następny problem po wymianie opon to dźwięk "bicia" czegoś i wycie przy jeździe prędkością około 30-40 km/h, opony są dobre, felgi wyważone.

Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Tez mialem taka jazde na 205 w koleinach i juz nie mam 205 tylko 195 masakrycznie sie jezdzilo,co do stukow to sprawdź stabilizator czy juz na lacznikach nie puka a wycie opon moze taki bieznik ze wyje przy danej prędkości...

Sprawdź gumy stabilizatora, pewnie rozpadają się. Drugi problem to oczywiście wina opon, możesz przełożyć tył na przód.

Dzięki za pomoc chłopaków, wymienię te gumy, założę opony 195 i zobaczymy jak to będzie. Pozdrawiam

Problem rozwiązany.
Luzy na drążku kierowniczym oraz zużyte gumy od stabilizatora.