BMW Sport

Czy w silnikach R6 pompa wody powinna dawać na tyle duże ciśnienie, żeby przez mały otwór w zbiorniczku zaraz pod korkiem przelewało płyn na wolnych obrotach? U mnie kiedyś tak było, ale pewnego razu byłem zmuszony na szybko wymienić pompę i miałem pod ręką tylko taniego Swaga z plastikowym wirnikiem. Od tamtej pory, żeby płyn przelewało tym otworkiem, obroty muszę zwiększyć do koło 1800 rpm. Wydaje mi się, że pompa ma zbyt małe łopatki wirnika i na wolnych obrotach nie pompuje, jak trzeba. Nawet ogrzewanie jest słabiutkie przy 700 rpm, a przy 1200 rpm już dobrze grzeje. Jak u Was jest z tym przelewem pod korkiem?

Jak odpowietrzałem układ po wymianie obudowy termostatu to też na biegu jałowym strumień był przy ok 1500 . Układ był odpowietrzony i wszystko działa dobrze. Pompa pewnie jest dobra a może być zapowietrzony układ , na jałowym jak jest temp. silnika i ustawisz wyższą temperaturę oraz podkręcisz wentylator ma ma lecieć gorące powietrze.
Sprawdż dolny wąż czy masz gorący powyżej temp. otwarcia termostatu. Jeśli nie będzie gorący to masz zapowietrzony układ.

Układ mam odpowietrzony dobrze, wąż dolny oczywiście gorący po otwarciu termostatu. Sytuacja z niskim ciśnieniem po zmianie pompy trwa od ponad 20 tys. km, w między czasie był zmieniany zbiorniczek parę miesięcy temu, wczoraj założyłem nową chłodnicę, także zapowietrzenie nie wchodzi w grę, bo już kilka razy był odpowietrzany. Zastanawiam się, czy założyć pompę Hepu z metalowym wirnikiem, bo w niej powierzchnia łopatek wirnika jest prawie dwa razy większa, niż w obecnej pompie. Jak u innych jest z tym przelewem pod korkiem?
Dla porównania wrzucam zdjęcia obu pomp.