BMW Sport

Witam, mam problem ze wskazaniem poziomu paliwa w moim e90 320d 163km 2007r, po zatankowaniu do pełna pokazywało 3/4 baku, a teraz już zrobiłem trochę km to raz pokazuje 1/4 baku a raz połowę na postoju w ukrytym menu serwisowym pokazuje wartości dla lewej komory: 0.00 a dla prawej 22.0. Zepsuł się pływak czy może bak się zapowietrzył? Jeśli ktoś miał taki przypadek to proszę o pomoc

Tu masz schemat tego co siedzi w baku z tym, że jest to perspektywa jakbyś stał przed przodem auta (lewa strona rysunku to prawa strona auta).


http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/320d-M47N2/L-N/jan2007/browse/fuel_supply/fuel_filter_pump_fuel_level_sensor/


A tutaj rysunek jak to działa (co prawda z innego BMW):



Skoro masz zerowy odczyt z lewej komory to prawdopodobnie, któryś z elementów składowych zespołu o kodzie 16117159160 nie działa, np. pływak. Jedyna opcja to rozebrać i sprawdzić, a może da się to odratować. Jakbyś się chciał dobierać do pompy (przeciwna, prawa strona) to uważaj na wysokie ciśnienie (zwykle około 5 barów), bo można sobie zalać pół samochodu.

Schemat działania mniej więcej znam, tylko jestem ciekawy czy ktoś miał podobny problem w tym modelu i jak mu się udało z tym poradzić:) wolałbym mniej więcej wiedzieć zanim zacznę rozbierać

Tu masz anglojęzyczny temat właśnie o takiej przygodzie http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=153557 . Tam również wskazano, że to "fuel level sensor", niemniej tam gościowi wymienili cały zbiornik na gwarancji. Widziałem w jednym temacie (bodaj dla E39), że facet spróbował najpierw techronu (taki popularny w USA dodatek czyszczący do paliwa) i "odblokował" sobie wskazówkę. Nie wiem na jakiej podstawie, ale jak mniemam coś "odetkał" tylko jak to się ma do poziomu paliwa, który weryfikuje przecież pływak to nie wiem.

Tutaj też pytania i odpowiedzi po angielsku, w tym temacie http://www.justanswer.com/topics-fuel-gauge/

Wszystko wskazuje na to, że albo masz uszkodzony sensor albo pływak się zblokował. Jak wierzysz w cuda to dolej mu jakiegoś dobrego dodatku do czyszczenia do paliwa i może zacznie działać. Ja bym jednak przeszedł czym prędzej do dobrania się do lewej komory zbiornika i zweryfikowania czy może jest to jakiś prosty mechaniczny problem jak zablokowany pływak czy przytkany przewód czy też trzeba wyłożyć parę stówek na cały zespół. Skoro nie wywala błędu na dashboardzie, nie ma problemów z nierówną pracą na biegu jałowym i sprawnie odpala to pompa paliwa, a więc prawa strona zbiornika działa jak należy, a więc potencjalnie możesz wykluczyć to, że do roboty jest też coś z prawej, "droższej" strony zbiornika.