BMW Sport

Witam.
Po raz kolejny przecieka mi chłodnica egr i tak się zastanawiam czy kupic kolejna, zamontować i ograniczyć sobie egr w komuterze na 40% czy jechać gdzies gdzie całkiem mi go wyłączą czy zamontować takie coś?

http://allegro.pl/rurka-chlodnica-spali ... 42004.html

Może mi ktoś wyjaśnić co to jest? Wydaje mi sie że to rurka którą wstawiam zamiast chłodniczki (nie wiem czy dobrze myślę), ale jesli tak to wstawiam tą rurkę i spaliny sobie nią lecą, ok ale co mam zrobić z płynem chłodniczym? Co z tym termostatem który jest przy chłodniczce? mam wywalić termostat i połączyć te 2 rurki które służyły do wlotu i wylotu płynu razem czy co mam z tym zrobić?

To już 4 chłodniczka w ciagu 2 lat... nie mam katalizatorów, więc teoretycznie spaliny mają u mnie łatwiej a tu prosze...

Czekam na odpowiedź pozdrawiam

Zatykasz przewód od termostatu agr'u, wsadzasz taką rurkę jak dałeś i jakoś to będzie się kulało, tylko po co takie manewry? Wywalając ten termostat i robiąc na "krótko" pozbywasz się największej zalety egru czyli tego, że auto szybciej się dogrzewa, a zostawiasz sobie same wady (oczywiście nie licząc pro eko zachowania), czyli to, że jest syf w dolocie, to że powietrze w dolocie jest cieplejsze i to że w tympowietrzu jest mniej tlenu , wiec czy warto ... ?

Czyli sugerujesz ze albo wstawić kolejna chłodniczkę albo zaślepic egr całkiem i przewody płynu chłodniczego też zaślepić czy połączyć je ze sobą i zachować obieg tego płynu? Ten obieg jest wymagany czy można je rozłączyć, szczelnie zaślepić i koniec pieśni?

Czytaj tutaj:-)
viewtopic.php?f=25&t=162155
I według mnie to lepiej będzie jak te przewody połączysz i zrobisz taki szybki obieg zamknięty.