BMW Sport

Witam , mam pytanie czy ktos wymieniał moze w tym modelu mechanizm wycieraczek? Macie jakaś instrukcje czy raczej dostęp jest Wporzo bo z tego co widziałem podszybie tylko ściągnąć zrzucić wycieraczki i silniczek jest widoczny. Ale na co zwrócić szczególna uwagę przy montowaniu powrotnym. Bo chce sprobowac ten silniczek zregenerować. Bo widziałem jest trochę poruscialy i możliwe ze ścieżki są popalone bo wycieraczki ppprpstu świrują maja swój tryb chodzenia;p moze uda sie uratować ten stary silniczek.

http://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/113-ELEC-Wiper_Motor_Replacement/113-ELEC-Wiper_Motor_Replacement.htm


PS co znaczy, że wycieraczki "świrują"? Jeżeli mechanizm siada to wycieraczka chodzi coraz słabiej albo blokuje się w pewnym położeniu i słychać pracę silniczka, a wycieraczka stoi w miejscu i wtedy - zależnie od zużycia mechanizmu - można to jeszcze na jakiś czas ożywić. Jeżeli chodzi Ci o to, że po odpaleniu czujnika deszczu źle dobiera prędkość do opadów albo w trybie manualnym też zmienia prędkość to raczej nie kwestia mechanizmu wycieraczek, a modułu sterującego, którego nie ma przy silniczku. Co do mechanizmu to on się wyrabia latami...zwykle siada po około 10 latach (no chyba, że ktoś robi 100 tys. km rocznie w deszczowym obszarze jak UK to szybciej), więc zamiast rzeźbić z ratowaniem go na rok czy dwa (no chyba, że chcesz auto puścić w świat i robisz aby było po taniości) polecałbym po prostu go wymienić i mieć z głowy na wiele, wiele lat. Koszt jest spory, bo to bodaj ponad 1 tys. zł za całość, czyli wszystko to co znajdziesz pod osłoną podszybia.

Świruje w sensie ze jak załączę manetkę w dol to wycieraczka powinna zrobic np jeden lub dwa ruchy zależy jak jest zaprogramowana i sie wyłączyć a ona chodzi zrobi z 10ruchow i potem staje w losowym miejscu, a jak załączę manetkę w gore to tez chodzi ciagle i nie reaguje na regulacje częstotliwości chodzenia i po chwili tez sie gdzieś w losowym miejscu zatrzymie.


A gdzie ten moduł sterujący znajdę?

Tu masz przekaźnik.

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_4154-przekaznik-wycieraczek-k11/i48802/sN


A tu masz mechanizm, który prawdopodobnie siedzi w Twoim aucie (nie znam końcówki vin'u ani konkretnych danych produkcji, silnika, mocy etc. żeby dokładnie ustalić).

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7194029-instalacja-wycieraczek

Jeżeli to przekaźnik to zrób test - odepnij akumulator na jeden czy dwa kwadranse i podepnij ponownie. Jeżeli wycieraczki będą działać lepiej to masz przekaźnik do wymiany. Jeżeli bez zmian to raczej mechanizm.
Oczywiście można go próbować ratować, ale to już nie mój biznes

Ok narazie naprawione, wyczyściłem styki , szczotki na silniku na równo przetarłem, poczyscilem wszystko nasmarowalem i narazie chodzi, ale problem tkwi chyba w uszczelce z podszybia bo jeat do wymiany i moze sie tam woda gdzieś dostawać na ten silnik i przez to takie problemy miałem , ale uszczelka juz zamówiona, jak przyjdzie zaraz ja wymienię i powinien problem na dłuższy czas zniknąć. Dzieki za pomoc Pozdro

Downo nie musialem grzebac ale na E61 zawsze mozna liczyc... Umierajace wycieraczki MOD ON... I jak zwykle nie jestem sam z tym przypadkiem
U mnie przy daniu manetki w dol wycieraczki uruchamiaja sie na kilkanascie razy po czym zatrzymuja sie wg swojego widzimisie Doraznie pomaga uruczomienie AUTO na chwile Biorac pod uwage pogode za oknem
Mechanizm w BMW kosztuje bardziej 2000 niz ponad 1 tys niestety... Gdzies na forkach widzialem ze silnik jest od VALEO...
Ktos wie czy idzie go dostac odzdzielnie i poza BMW?
Kupowanie uzywki mija sie raczej z celem skoro przypadlosc jest dosc czesta
Pozdrowka