BMW Sport

Witam wszystkich i z góry dziękuje za poświęcony mi czas. Śledzę forum odkąd stałem się szczęśliwym posiadaczem mojej 5tki, lecz zawsze udawało mi się znaleźć odpowiedz w już istniejących tematach. Niestety na moja obecna przypadłość nie znalazłem żadnych wskazówek.
Szybko opisze swój problem, mianowicie przeprowadzałem się z Norwegii do polski wiec zmuszony byłem pociągnąć za sobą przyczepę, do polski i w Polsce nie miałem żadnych problemów z autem mianowicie w drodze powrotnej jechałem jak poprzednio przy użyciu tempomatu, i nagle zauważyłem ze auto wytraca prędkość, po wciśnięciu gazu nie było większej reakcji auto ociężale zbierało się do 3tys obrotów i koniec dalej nie chciało, postanowiłem użyć kickdowna i wskazówka obrotomierza znalazła się na 3,5tys i leniwie opadała. Podczas ponownego rozpędzania zauważyłem ze auto zbiera się normalnie do 3tys obrotów. Postanowiłem zgasić auto i odczekać chwile, na początku wszystko było w normie, na biegu neutralnym mogłem kręcić auto do odcięcia a podczas jazdy zbierała się normalnie, po chwili na wyższych obrotach zaczynało lekko się dławić.. ale ciagle mogłem wkręcać ja na wysokie obroty, po chwili i to było nie możliwe max 3tys jadąc chwile i próbując ja wkręcić wyżej czasem się udawało, czasami przy użyciu kickdowna silnik zredukował rozkręcił się do 4 i koniec, nie zmienił biegu na wyższy ani nie rozpędzał się dalej..
Teraz sam nie wiem, bo czytałem ze może pompa progowa nie ma wystarczającego ciśnienia i brakuje mocy w górnym zakresie, a ostatnio była słyszalna po przekręceniu kluczyka dźwięk przypominający przebicie? Sam nie wiem jak określić.. A może skrzynia pada.. nie mam bladego pojęcia..
Z góry dziękuje za wszelka pomoc, pozdrawiam Piotr

Podłącz pod komputer i podaj błędy (najlepiej zrzuty ekranu), od tego trzeba zacząć, potem ewentualnie test podczas jazdy. Może to być pompa progowa, najlepiej nagraj jak pracuje na zapłonie, jeżeli inaczej niż zwykle to pewnie ona jest przyczyną, ale nic nie wymieniaj bez diagnostyki, bo może to być wydana kasa bez potrzeby.

Jutro postaram się podłączyć ja pod kompa, im więcej czytam tym więcej niewiadomych, ze turbo się zacina, winna pdzeplywka.. głowa mała.. najgorzej bo jestem autem w norwegi a tutaj trudno o rzetelnego fachowca.. załączam dźwięk pompy, pod koniec przybliżyłem telefon do pompy. ( https://megawrzuta.pl/download/f42dedfc ... 1728a.html )
Pozdrawiam Piotr

Przyczyn może być dużo niestety, lepiej jakbyś wrzucił film na youtube, tak jest wygodniej dla wszystkich.

Proszę, https://youtu.be/ENO0vd_jD5U

Zdecydowanie nie pracuje normalnie. Nie masz problemów z rozruchem?

Że się tam wyrażę kopie od strzała, pompa chodzi w ten sposób odkąd mam swoją bunie, ale nie było nigdy żadnych problemów jeśli chodzi o moc odpalanie itp

Zanim wkleję screna z błędami, mogę powiedzieć ze dziś w drodze do pracy nie zaobserwowałem żadnych problemów podczas normalnej jazdy, nie kopałem jej jakoś mocno bo nie zdążyła się rozgrzać..

Dziwne, jak będziesz miał błędy to będzie trochę jaśniej.

Wiec pod podpięciu pod komputer wyskoczył błąd p1260
Sprawdzałem ciśnienie pompy na biegu jałowym jest 3,7, natomiast przy ostrym przyspieszeniu pod górkę spada do 2,5...

Ciśnienie pompy progowej stanowczo za niskie,błąd powiązany najprawdopodobniej z ta usterką.

Uprzedzam pytanie, tanie zamienniki nie sprawdzają się, już lepsza będzie ori używka. Jak nowa to bosch ti automotive (pierburg).

Serdecznie dziękuje za pomoc, narazie muszę zadowolić się używka żeby dojechać do polski, tutaj pożądane części albo ciężko dostępne albo kosmicznie drogie..