BMW Sport

Witam!
Przekładałem silnik w mojej buni, ponieważ tamten już odmówił posłuszeństwa przy okazji kazałem sprawdzić poziom oleju w skrzyni mechanik dolał podobno, aż 2 litry prawię aż mnie zszokowało że tyle brakowało od tego czasu auto nie ma mocy i się mocno ślizga na D i nawet na manualnym trybie jazdy jak włączyłem tempomat to wszystko ładnie równo jechał ale chce przy innych prędkościach sprawdzić na dole filmik jak to wygląda:

witam!
zauważyłem że kiepsko odpala na ciepłym silniku czy to może być wina czujnika położenia wału to ślizganie brak mocy i ciężkie odpalenie na ciepłym ?

Może to być czujnik jeżeli chodzi o odpalanie, ale podłącz pod komputer a ślizganie wskazuje na konwerter.

Może nie ten olej ?
Lub za duży pozom oleju ?

2 litry to dużo , ciekawa spraw.

Konwerter wyskoczy na kompie błąd konwertera jak jest zły ?

Za duża lub za mała ilość oleju może mieć taki skutek ślizgania się ? Olej zalewali jakis ravenol czy jakoś tak

Ślizganie objawia się głównie przy niskich obrotach jak mam wysokie to rzadko ...

Chodzi o ustalenie przyczyny problemu z odpalaniem, jak w skrzyni będą błędy to od konkretnych przełożeń na których był problem a objawy pasują do konwertera i dodatkowo to co napisałeś utwierdza w tym:

Okej dzisiaj pojadę na kompa dam znać co wyszło , programem delpi czy delphi sorki za pisownię nie pamiętam jak się nazywał program u mojego mechanika to czy tym programem odczyta błędy na skrzyni ?

Aaa i jeszcze nieraz się zapali tryb awaryjny skrzyni ...

Powinien odczytać.

Okej, byłem na kompie wyskoczyło od ch*** błędów co jest najprawdopodobniej związane z przekładką silnika i dlatego tyle wyszło na skrzyni pokazało:
- błąd steptronica
- błąd 3 biegu
Po usunięciu błędów zostały tylko 3 co cały czas są i nie chcą zniknąć:
- jakiś błąd odpowietrzenia zbiornika paliwa
- czujnik położenia wałka rozrządu "wlot" ("wlot" czyli chodzi o czujnik znajdujący się przy wiskozie od przodu silnika, tak?)
- czujnik temperatury płynu chłodniczego przy chłodnicy

Za kilka dni pojadę jeszcze raz na sprawdzenie czy coś się pojawiło. Co do "szarpania" , "ślizgania" się to problem pozostał czy któryś z powyższych błędów może mieć wpływ na to szarpanie, ślizganie?

Dodam, że zauważyłem że jak jadę na D i mocno zachamuje to silnik przymięknie i potrafi nawet zgasnąć.

Pozdrówka

Czujnik bez przewodu, czyli od przodu auta to jest wydechowy, Ciebie interesuje drugi, z przewodem, nr 18:
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... 2147539165
On prawdopodobnie będzie też przyczyną przygasania, o którym piszesz.
Skrzynia to tak jak już pisałem.

Kolega ma czujnik taki ale od drugiej strony silnika czyli wydechowy ten co piszesz powiedz mi czy mogę go podmienić ?

Chcesz dać wydechowy zamiast ssącego? Nie ma takiej możliwości, to są inne czujniki. Na schemacie masz jak to wygląda. Chyba, że chcesz zmienić wydechowy, ale nie widzę sensu takiej zmiany skoro nie zgłasza błędu.

czujnik zmieniony, kolega miał też taki po długi poszukiwaniach I naprawdę pomogło auto odpala za 1 strzałem nie gaśnie i ma o wiele większą moc , co do ślizgania się to rzeczywiście są jeszcze ale są znacznie mniejsze prawie nie odczuwalne ale jednak są, zajrzę jutro pod auto zobaczyć jak wygląda stan oleju w skrzyni bo może rzeczywiście kupili 2 L może im te 200 ml zabrakło a nie mieli czasu czekać albo mieli wyje... bo tam gdzie robili mi auto robią ukraincy bez obrazy ale zaufania nie mam do nich po tym jak zobaczyłem moją jasną skórę ufajdaną...
W następny poniedziałek jadę sprawdzić błędy czy jakieś się pojawiły po skasowaniu i dam znać co i jak

PS. Dzięki maniek21112 za pomocne odpowiedzi