BMW Sport

Witam,
borykam się z nie lada problemem- jak w temacie. Auto spala potworne ilości paliwa 12l trasa przy czym na kompie pokazuje 7,7. Po wskaźniku paliwa widać, że to nie jest 7,7 a z 12. Dodatkowo przy wciśnięciu gazu kopci jak star (i to nie musi być kickdown). Jeżeli chodzi o moc to jest różnie raz jest raz nie- najczęściej pojawia się w nocy (dlaczego?), bardzo ciężko osiągnąć mu 230 a o osiągnięciu 243 (fabrycznie to można marzyć). Przy szybkiej jeździe autostradą ok. 60km jest w stanie wciągnąć ponad 15l paliwa (jedna podziałka zbiornika); do 100km/h ma pow. 9s.

W samochodzie wymieniona jest przepływka (już czwarta) korekcje na wtryskach +0,4 do +1,1, dodatkowo wycięty jest katalizator (wniosło to tyle że się silnik aż tak nie męczy jak wcześniej czyli nie redukuje biegów przy kazdym ruszeniu gazu) jednak praktycznie żadne przełożenie na spalani i moc; fabrycznie brak DPF, wycięte klapki, prócz tego wymieniłem odme. Na kompie żadnych błędów. Dolot niby jest szczelny.

Diagnozy mechaników- nie wiedzą co to bo silnik pracuje bardzo dobrze i to na pewno nie wtryski, po czym rozkładają ręce.

Proszę o pomoc, bo na mechaników nie mam co liczyć- serwis też rozkłada ręce.

Fabrycznie auto z 2003r. 218km.

Patrycja.

pojeździć z kompem

pojechałem- wtryski idealnie i wszystko super działa...

Turbo laduje tyle ile chce sterownik?

Nie takie idealne jak jest korekcja 1,1. Warto rzucić na nie okiem podczas jazdy, wtedy może wyjść jakąś anomalia. Jak bardzo kopci na czarno to wskazuje na nieszczelność. 4 przepływomierze dlaczego? W ciemno czy widać to w masie powietrza podczas jazdy? Tak jak kolega napisał czy turbina dmucha tyle ile trzeba? Potrzebujesz kogoś kto ma odpowiedni program do bmw i wtedy test podczas jazdy, dzięki temu będzie widać w czym jest problem.

sek w tym ze bylo sprawdzane podczas jazdy i wyszlo wszystko ok, 4 przepływka bo pierwsza podawala za malo powietrza na wolnych obrotach ale wchodzila na odpowiednia ilosc po dodaniu gazy, po wymianie na uzywke bylo super potem na nowa bylo do dupy potem znow nowa bylo ok przez chwile no i ta jest czwarta tez bylo ok ale nie jest..

Zmień osobę diagnozującą na bardziej kumatą


Czy po zmianie przepływomierza została skasowana adaptacja?

skasowana? nie wiem chyba nie- po prostu wymieniona i juz trzeba kasowac?

No właśnie przy wymianie przepływomierza na nowy serwis zaleca kasowanie jego adaptacji w sterowniku.
Tak, aby sterownik silnika mógł traktować odczyt bez wprowadzonej korekcji