BMW Sport

Witam,

Bmw e46 n42, pali się check. Podpiąłem inpę i wyskoczył błąd taki jak na screenie. Jak skasuję błąd to po 100km wraca. Ktoś coś wie na ten temat?

Pokaż parametry z inpa na rozgrzanym silniku, na wolnych obrotach, tylko zrób zrzuty ekranu a nie takie zdjęcia, bo niewiele na tym widać.

Jutro wieczorem będą screeny.

Mam już screeny, proszę zerkną. Tam gdzie zaznaczone na czerwono, to tamte wartości nie ruszają się podczas jazdy i na postoju. Pozostałe pola zmieniają swoją wartość zależnie od szybkości jazdy. Im więcej gazu wcisnę tym większa wartość.

@maniek, mógłbyś zerknąć na screeny? I coś więcej powiedzieć mi na ten temat? Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Masz jakieś problemy z silnikiem ?

Mam ten sam model, pisz na maila

Pokorski6@gmail.com

Witam,

Podepnę się pod temat. BMW E46 N42B18, 2002 rok. Generalnie auto jeździ, pali i w mojej ocenie wszystko działa w porządku. Może jedynie silnik nieco za bardzo wibruje, szczególnie na wolnych obrotach czuć wibracje. Generalnie zapala się check engine, auto jeździ dalej normalnie no ale po skasowaniu, po pewnym czasie błąd wraca. A skoro wraca, to znaczy, że gdzieś jest jakiś problem i trzeba go rozwiązać...

Mam taki błąd:



Oraz wartości na wolnych obrotach. Zrobiłem kilka screenów abyście mogli zobaczyć, od jakich do jakich (mniej-więcej) wartości się zmieniają:






Pomoże ktoś zdiagnozować, co może być przyczyną? Nie chcę wymieniać pół auta w ciemno...

Serio, nikt nic nie wyczyta ze screenów i nie pomoże?

Bank numer 1 na niskich obciążeniach za dużo paliwa i sobie ujmuje, masz aż -0.89 (maks to -0.2) i to wywala ci świnie na zegarach.
Dodatkowo bank numer 2 jest nie dolany i dodaje sobie paliwa, masz 0.19 jak dojdzie do 0.2 to też wywali świnie.

Korekty wysokich obciążeń są spoko.

Nie masz czasami problemów z wypadaniem zapłonu ?
Mierzyłeś ciśnienie sprężania ?
Mogą być też wtryski zapchane i nie leją równo.