BMW Sport

Witam, oddałem swoją 5 biegową manualną skrzynię biegów do sprawdzenia pod kątem zbyt dużego luzu na wałku sprzęgłowym. Przed weryfikacją skrzyni biegi wchodziły dobrze, występowało tylko stuknięcie podczas wciskania sprzęgła przy bardzo wolnej jeździe. Skrzynia została rozłożona na części i złożona ponownie. Okazało się, że ze skrzynią wszystko jest ok, a problem stuku pochodzi z dyferencjału. Skrzynia była sprawdzana w zewnętrznej firmie, a montowana po weryfikacji w aso.

Obecnie jest problem z wrzucaniem 5 biegu, ciężko go wbić, wchodzi z dużym oporem. Podczas wrzucania 5 biegu mieszek praktycznie trze o prawą krawędź obramowania. Wygląda to tak jakby lewarek był przesunięty lub trochę pochylony w prawo.

Zastanawiam się kto mógł popełnić błąd. Czy skrzynia została źle złożona ? Czy skrzynia została źle zamontowana i spięta z lewarkiem już po weryfikacji ?

Jak robiło to aso to niech poprawią.

Mogli źle złożyć mechanizm łączący gałkę z skrzynią.

Zewnętrzna firma rozkręcała i sprawdzała skrzynią, aso montowało złożoną skrzynię.

Ostatnio miałem okazję sprawdzić jak działa lewarek w innym 330ci. Tam też przy wkładaniu 5 biegu lewarek jest przy samej bocznej krawędzi ramki, więc wygląda na to, że samo ustawienie lewarka jest ok. Mnie wydawało się, że trochę trze o krawędź, bo musiałem używać dużej siły, żeby wrzucić 5 bieg. U mnie wszystkie biegi wchodzą z trochę większym oporem jednak 5 bieg wchodzi tak ciężko, że utrudnia to jazdę.

Czy sam mechanizm połaczęnia lewarka ze skrzynią może coś takiego spowodować ? W połączniu lewarka ze skrzynią były wymieniane podkładki (muszę odszukać numery tych części). W aso sprawdzali to dwa razy i stwierdzili, że nie popełnili błędu.

W samej skrzyni były wymieniane części związane z tzw. zestawem naprawczym.

Jak są nowe podkładki w mechanizmie wybierania biegów a będą ciasno wsadzone to będzie przez chwile ciężko wbijać biegi