BMW Sport

Cześć!

Bunia coś podciekała, a że mam nową kostkę brukową na placu to odrazu każdą plamke zauważam Wziąłem ją na kanał na inspekcję i po zdjęciu osłon (w tym aluminiowego wzmocnienia) zauważyłem odrazu cieniutką smużkę tryskającego paliwa na gumowym wężu paliwowym. Wziąłem się za rozbieranie i oczywiście znowu trzeba było pół samochodu rozebrać (razem z kolektorem dolotowym żeby dojść gdzie ten przewód idzie. Mam go na wierzchu:



Mikroskopijna dziurka jest w tym brązowym miejscu (przetarł się o plastikową osłonę jakichś przewodów idących obok):



Przewód nawet na zdjęciu widać, że 8x1 (i oryginalny bo z listopada 2001r., a auto z marca 2002

Na bmwparts.pl nowy wężyk uwaga, 505 pln (sic!) co oczywiście jest ceną lekko patologiczną Na allegro używki 50-100 pln. Niestety daleko, a jutro piątek - przyszedłby najwcześniej w poniedziałek, więc weekend byłbym bez auta.

Jakie macie pomysły jak to inaczej naprawić? Mi do głowy przychodzi jedynie przeciąć w miejscu przecieku i wstawić coś na kształt metalowej rurki/mufy - nałożyć z jednej / drugiej strony i czymś skręcić (opaski/zaciski/cybanty chyba trochę za duże?). Będzie działać? Jakie ciśnienie wytwarza ta pompa ze zbiornika?
Pozdrawiam!

OK sprawa załatwiona. Nie wiem jak długo to wytrzyma ale powinno być OK - prowizorki trzymają najdłużej



Idealny na tuleję włożoną w środek okazał się... wentyl z roweru. Nie dość, że ma prawie identyczną średnicę wewnętrzną (5mm, a wężyk ma 6mm), to jest jeszcze cały z zewnątrz ogumowany. Oryginalny wężyk przeciąłem, opalarką końcówki rozgrzałem i poszerzyłem na tyle, żeby wszedł wentyl. Włożyłem wężyk z jednej strony do połowy wentyla, na to nałożyłem jeszcze jeden gumowy wężyk minimalnie większej średnicy (też go opalarką trochę poszerzyłem) i nałożyłem na wentyl drugą stronę wężyka. Na to dwa cybanty mocno skręcone - test zrobiłem, 5 min silnik pochodził i nie widać, żeby coś kapało Uff...

PS. Bez ściągania kolektora dolotowego jest tragiczny dostęp, chyba nie dałoby się nawet tylko wymienić wężyka.

kurcze mialem taki przewod... musze sprawdzic jak mam to Ci podesle

Byłoby gelnialnie -> nie wiem jak długo moje druciarstwo wytrzyma Choć patrząc na sposób montażu po drugiej stronie przy silniku - też jest zwykły wężyk gumowy z cybantem, więc tam raczej jakichś specjalnie dużych ciśnień nie ma i moja naprawa powinna dać radę wytrzymać długo

Kolego są łączki pneumatyczne , takie co się w nie wciska przewód a one same go blokują.
Ważne aby tylko przewód był trochę sztywny aby go wcisnąć.

Zaletą tych złączek jest to ze nie zmniejszają prześwitu.

To musi być odporne na paliwo a złączki służą do powietrza.
Wentyl też chyba nie lubi paliwa

Wentyl jest z mosiądzu - wydaje mi się, że ropa mu nie straszna Prześwit wewnątrz ma 5mm, węzyk 6mm - myślę, że pompa nawet nie poczuje!