BMW Sport

Hej.
Niedawno kupione auto, strzeliła korba, silnik nie jest zblokowany, niedługo będziemy rozbierać i sprawdzać czy głowica i ewentualnie coś z dołu się nada.
Przerabiał ktoś temat tego silnika? Wiem że powstał on na bazie M3 e36 USA S52B32. Sam nie wiem jak ugryźć ten temat, najchętniej to bym kupił słupek lub cały silnik i przełożył wszystko p&p bez skundlenia auta bo bardzo ładny stan a spód jak na E46 wręcz dziewiczy bez oznak korozji.
Ma ktoś dojścia do takiego silnika 3.3l Alpina wychodził w B3 e46 i B10 e39 ewentualnie części typu: blok, wał misa, głowica, korby, tłoki?

Wal do LEO z forum.

Bmwtaile.net ze Szczecina (czyvtam teile) napisz na szczecińsim forum bmw

Dzięki! Już napisałem Mam nadzieje że coś się znajdzie.
Pozdrawiam

Nadal szukam jakiś części do tego silnika

nie lepiej zakupic customowe korby?jesli reszta silnika w calosci? najlepiej zmierzyc dlugosc korby i bedzie wiadomo czego szukac. koszt kutych korb na zamowienie to okolo 1700zl

wykrec swiece i zobacz czy tlok nie poszedl do gory w glowice, beda uszkodzone swiece pogiete lub podgiete elektrody to trzeba sprawdzac czy tlok nie poszedl w glowice i pozniej sprawdzac rozkrecac czy nie ma na niej sladow. jezeli swieczki cale to glowica prawdopodobnie bajki

A wał? Dupła korba, wal w rozsypce. Wątpię że się nadaje do czegoś. Obstawiam dziurę w bloku. A ma wieksze wykorbiebie jal myślę.
Bazowal ten silnik na m54? Jak tak zo kupić 3.0 i złożyć w jedno jeśli czapka cala. Dostroic do mniejszej pojemności. Takie moje gdynianie.
Uderz na racingforum do dzialu bmw, z tematem jak odbudowac ten silnik. jest tam kilka kumatych ludzi, coś podpowiedza rzeczowego.
Kiedyś widziałem, ze jest jakiś warsztat ktory zajmuje się alpinami głównie.
Zerkne w googla może znajdę.

http://www.klinika-bmw.pl/kontakt/ CHYBA to.

trzeba zacząć od głowicy

Snara, zagadaj tu
http://e46forum.pl/zestawy-kutych-tloko ... -e46-23062

Dzięki Panowie za odzew
Ten silnik bazował na S52B32 [Alpina rozwierciła blok, dała swój wał, swoje tłoki i korby, wałek ssący i zrobiła porting głowicy] czyli M3 E36 USA średnica i skok 86.4mm×93.8mm. Niestety jest dziura w bloku i w misce
Wykręcę świece i zobaczę czy przynajmniej głowica będzie się nadawała.
Pewnie najlepszą opcją będzie blok i miska z m52b28 a z m54b30 wał i tłoki + korby i do tego cały osprzet alpiny wraz z głowicą. Tak żeby było te 270 koni przynajmniej.
No chyba że ktoś miałby dół z S52B32.
Narazie to takie gdybanie trzeba rozebrać silnik i sprawdzić co i jak. Będe pisał jak wygląda sytuacja.
Do kliniki bmw pisałem ale jeszcze nie odpisali.

w takim najlepiej poszukac gdzies w stanach bloku s52b32 i ogarnac rozwiert, bo slupek to raczej ciezka sprawa do dostania u nas, a cale silniki ponad 10tys z tego co kiedys sie pojawialy

Ok udało się kupić silnik, wszystko działa jak należy