BMW Sport

Witam, postanowiłem opisać w kilku zdaniach moją popołudniową przeprawę z szyberdachem w e39 (wersja z szybą). Zaczęło się od zatrzaśniętych kluczyków, które próbowałem przez uchylony szyber wyciągnąć i opierając się usłyszałem trzask W tym momencie szyber zrobił się jakby luźny i okazało się, że otwiera się tylko do tyłu a niestety nie działa uchylanie do góry
Zanim się zabrałem za rozbieranie zauważyłem, że niezbędne będą ślizgi, które pękły więc zakupiłem je na aukcji allegro za około 25zł z przesyłką

1. Naprawę rozpocząłem od odsunięcia harmonijek gumowych, które zasłaniają śruby trzymające szybę. Mamy trzy śruby na klucz torx z każdej strony (1 od strony maski i 2 na tyle).
2. Po odkręceniu tych 6 śrub szyba trzyma się tylko na przodzie gdzie wystarczy odchylić metalowy element (część nr 9 - ta idąca do góry) w którym jest bolec mocujący i możemy odłożyć szybę.
3. Mając wszystko na wierzchu możemy odkręcić blokadę toru, która jest z przodu przed częścią nr 9.

4. Niestety mimo odkręconej blokady cześć nr 9 nie wysunie się, bo blokuje ją element związany z owiewką z przodu (coś jak dźwignia). W tym momencie musimy wykonać czynności jak na filmiku od 2:46 gdzie jeszcze widać wkręconą blokadę na torx:

W/w filmik mocno się przydał w tej nierównej walce z szyberdachem
5. Mogąc wysunąć część nr 9 oraz uszkodzony ślizg wydawałoby się, że jest po robocie ale dopiero teraz pojawił mi się problem. Nowy ślizg mimo różnych ustawień dachu tzn. przesunięcia max do przodu (w kierunku maski) elementu nr 7 nie chciał się wsunąć w prowadnicę Brakowało około 5mm a zaczęło robić się ciemno więc szybka decyzja o przycięciu/wycięciu tylnej części rantu w zakupionych ślizgach. Dzięki temu ślizg wsunął się w swoje miejsce Pamiętajcie żeby przesuwać wszystko przyciskiem a nie siłą
Była jeszcze walka z elementem nr 8 który się wyczepił i okapnik (część nr 3) niezbędny żeby nam na głowę nie kapało przestał prawidłowo pracować. Udało się to pospinać i mogłem działać dalej.
6. Wsuwamy ślizg a później części nr 9 i wkręcamy blokadę.
7. Odchylamy dach do tyłu (przyciskiem) żeby móc z powrotem przełożyć dźwignię i spiąć ją jak w filmiku 2:46
8. Teraz tylko przód tył, góra dół czy wszystko śmiga i możemy kłaść szybę na swoje miejsce
Mam nadzieję, że komuś się przyda.

nie działa drugie foto i filmik.

ja u siebie miałem problemy z szyberdachem, w mechaniźmie były też slady że ktoś próbował to naprawiać. Na allegro zobaczyłem że kompletny szyber z mechanizmem kosztuje 130zł i wymieniłem całość

Hej,
u mnie widać fotkę i filmik ???
Mam pytanko ile trwała akcja wymiany całego szyberdachu z demontażem podsufitówki oraz czy ją wyciągałeś na zewnątrz czy opuszczałeś tylko?

oo teraz i u mnie widać

sprawa jest znacznie prostsza niż się wydaje. trzeba zdjąć wszystkie rączki i inne pierdółki z podsufitki, podkręcać ją wokół szyberdachu (wpierw trzeba wyjąć szybę) odsunąć lekko maskownice słupków i podsufitka wyjeżdża. Czy wyjmowałem z auta? Oczywiście ale moją przewagą jest to że mam kombi Sam szyber to dosłownie kwadrans. 4 rurki odpływów, 1 kostka elektryczna i 8 śrub. największy problem wg mnie to nie upaprać podsufitki.

Całość myśle że do zrobienia w 1,5-2h na spokojnie. Ja do tego jeszcze wycinałem dziury w podsufitce do mocowania rozwijanej siatki bagażowej