BMW Sport

witam,
mam taki kłopot a mianowicie prąd w trakcie usypiania systemów nie spada poniżej 3,7A , wcześniej po 5min był na poziomie 0,8A a po 16min 0,1A. Wiem bo miesiąc temu po 5dniach postoju nie mogłem odpalić auta, aku był wyjechany do 3V. Zakupiłem nowy aku zmierzyłem prad i uznałem ze padły cele bo był z 2011r.

Jednak w tym tygodniu kłopot powrócił. Dzisiaj sprawdziłem i wypięcie jeża nie pomaga, odłączenie po kolei bezpieczników od radia też nie, oraz dużego w bagażniku od gps radia tez nic nie zmienia. odpiąłem tez bezpiecznik 15 i nadal nic.

Macie jakieś sugestie ??

Może panel klimy, wyjmuj po kolei bezpieczniki związane z nawiewem.

Tez sprawdzalem nadal 3.7 zamiast ok 1a po kilku minutach...
Pytanie czy padnięty czujnik poziomu oleju może rozładować aku mimo wypiecia bezpuecznika nr 15 ?
Kilka tematów bylo na różnych forach w którym winny bym czujnik ale wywalal właśnie bezpiecznik 15.

Masz jakieś nieoryginalne odbiorniki elektryczne? (cyfrowa zmieniarka, alarm, etc..)

no właśnie wszystko oryginalne alarm radio itp. hmm jedyne co to lpg, niedługo zejdę wypiąć bezpieczniki od instalacji, wczoraj juz za ciemno sie robiło na grzebanie.

Czy to normalne ze niektóre bezpieczniki po wyciągnięciu uruchamiają alarm a inne nie ?? np bezpiecznik od sterowania fotelem pasażera włączył a 4ry bezpieczniki od multimediów nie ?

Zastanawiam się nad sprawdzeniem wiązki klapy, nie wiem czy czasem po takim srogim deszczu to nie wystepuję a jak odparuje woda to się uspokaja.

Instalacja gazowa tez niestety to nie jest....panel klimatyzacji tez nie.

Troche zalamany zajrzałem do wiazki w nawiasach i chyba bingo, izolacje w kilku kabelkach połamana ze moga się zwierac.

Pytanie gdzie najlepiej w aucie i w klapie dostać się do wiazki żeby zmienić caly odcinek zawiasowy ?

Edit sprawca odszukany, po odlaczeniu + z alternatora prad spadł do 40mA.
Ciekawe jest to ze lądowanie bylo 14.1 V z uszkodzona dioda.