BMW Sport

Witam
Po kupnie obecnej e46 325i klima działała bardzo słabo więc pojechałem ja nabić i odgrzybic. Po tej operacji klima działa podobnie jak i przed pozatym z układu wydobywają się dźwięki jakby mruczenie.., buczenie które po zwiększeniu obr silnika też zmieniają częstotliwość. Odgłosy te są nierównomierne. Czy ma ktoś jakieś pomysly

Kolego miałem tak samo tylko moja historia jest trochę złożona.

Kupiłem auto i po 5 miesiącach klima zaczęła bulgotać, pojechałem ją nabić i okazało się że około 250 gram za mało.
Po nabiciu było niby ok ale pozostał lekki bulgot, wróciłem do warsztatu i dobili mi 20ml oleju.
Od tego momentu wszystko pracowało ładnie aż do następnego sezonu bo znowu ubyło mi 250gram czynnika i bulgot powrucił.
Pojechałem nabić klimę i od razu wymienić osuszacz, bulgot ustąpił prawie do zera.
Dziwiło mnie czemu nie znikł całkowicie aż przypomniało mi się że po wymianie osuszacza nie uzupełniono oleju.

Przejejezdziłem tak sezon do końca a na początku następnego postanowiłem sam zrobić porządek.

Kupiłem gaz + zegary + uszczelniacz do klimy.
1)zapakowałem 740 gram nowego gazu.
Uwaga kombajn do klimy odzyskuje gaz z różnych aut , w źle serwisowanych klimatyzacjach gaz ten się zakwasza.
Po tej czynności klima jeszcze tak pięknie nigdy nie pracowała, kompresor przestał co chwila się załączać i pracował w trybie ciągłym utrzymując równe ciśnienie (tak powinno być w przypadku kompresorów z zmienną wydajnością). Niestety cichuteńki bulgot pozostał.
2) Zaaplikowałem 40ml oleju PAG i bulgot ucichł do zera.
3) Zaaplikowałem uszczelniacz do klimatyzacji. Nie wierzyłem w te uszczelniacze ale jednak działają.

Od tego zabiegu minęło już 6 miesięcy a bulgot nie powrócił.

Jaki wniosek z tej historia a no taki ze za bulgot w 95% odpowiada niski poziom czynnika a w 5% niski poziom oleju.
Oczywiście bulgot może być wywoływany np brudna chłodnicą lub spalonym wentylatorem.
Wspominany bulgot to nic innego jak sprężarka która ma ciężko bo pracuje w trybie wysokiej wydajności.