BMW Sport

Witam,

mam kolejny problem w swojej e46. Od jakiegoś czasu pod dużym obciążeniem szwankowała mi klima, auto momentami jechało dobrze a po chwili jakbym jechał pod górkę, jakby włączało się duże obciążenie. Z wyłączoną klimatyzacją problemu nie było.
Dzisiaj na wyłączonej klimatyzacji z nawiewu zaczęło coś piszczeć, podejrzewam, że łożysko wentylatora.

Mam pytanie jak jest to rozwiązane w bmw? To chyba nie jest wentylator chłodnicy tylko jakiś inny?
Mógłby ktoś pokazać na allegro jaki wentylator należy kupić? Dostęp do niego jest od kabiny od strony silnika?

Dziekuje bardzo za pomoc

Opisz dokładniej z czym masz problem, bo raz piszesz jakby o wentylatorze układu chłodzenia a raz o nawiewie. Pisałeś, że z klimą auto nie miało mocy, może zaciera się kompresor klimatyzacji? Auto przegrzewa się? Co z tym nawiewem? Działa czy nie działa? Piszczy tylko? Nawiew faluje?

Problem generalnie jest z klimą, jeżeli jest gorąco i (w moim domyśle) klimatyzacji trudniej pracować pojawia się problem. Podczas jazdy czuć co chwilę włączający się i wyłączający dodatkowy "opór", tak jakby jechać pod górke z małą prędkością obrotową silnika. Klima chłodzi normalnie, jest nabita, tylko ja się po prostu boję tak jeździć i ją wyłączam, bo to normalne nie jest.
Nawiew działał do dzisiaj normalnie, nie falował (wymieniałem kiedyś jeża więc to chyba nie to), dzisiaj po tym jak jechałem z klimą i ją wyłączyłem zaczęło piszczeć tak jakby łożysko jakiegoś wentylatora przy wyłączonej klimie.


Wydawało mi się, że jest to kompresor bo to właśnie tak czuć, jakby on stawiał opór przy dużym obciążeniu. Tylko że teraz pojawiło się dodatkowe piszczenie na wyłączonej klimce i już nie wiem, może kompresor jest dobry a winny jest wentylator nawiewu?

Czy spece od klimy z jakiegoś warsztatu są jakoś w stanie zdiagnozować stan kompresora czy jak wszystko inne zawodzi to stawia się na kompresor?
Było troche problemów z klimą, zrywało mi paski, ale wymieniłem napinacz i koło pasowe i od tego czasu jest spokój. Tzn był.

Wentylator nawiewu potrafi popiszczeć ale to nie powód tego oporu podczas jazdy, tu trzeba zainteresować się kompresorem klimy. Fachowcy od klimy powinni sprostać zadaniu.

Ok wielkie dzięki za pomoc. Poszukam zakładu zajmującego się klimą.

Pytając jeszcze na przyszłość, regenerował ktoś może te kompresory i może wyrazić swoją opinie?

To normalne, jak załącza się kompresor to idzie obciążenie minimalne silnika bo jest na pasku od silnika, załącza się co jakiś czas sprzęgło i obciąża. Jeśli chłodzi normalnie, to trzeba sprawdzić wentylator chłodnicy klimy, bo zbyt częste załączanie kompresora może świadczyć o braku możliwości chłodzenia skraplacza prze wentylator.
To powoduje wzrost ciśnienia w układzie a czujnik na kompresorze nie pozwala przeładować klimy i kółko się zamyka.