BMW Sport

Witam. Około 3 tygodni miałem samochód nie używany.
Wczoraj odpaliłem, wszystko odbyło się normalnie. Później pojechałem do pracy i po pracy nie mogłem odpalić auta. Zapaliła się kontrolka EML i auto tak jakby chciało załapać ale nie może. Wcześniej zero problemów, żadnych kontrolek na pulpicie. Podłaczyłem pod obd i ujawniły się dwa błędy
p1057
p100f

Ten drugi udało się skasować, jednak w niczym to nie pomogło. Kompletnie nie mam pomysłu co może być przyczyną. Problem dotyczy e46 n46b20

P1057 Zmienne sterowanie zaworu silnika sterującego, rząd cylindrów 1 - niesprawność napięcia
zasilania
P100F Zmienne sterowanie zaworu, rząd cylindrów 1 - zabezpieczenie przeciążeniowe - niesprawność
obwodu prądowego

skupil bym sie na czujnikach walkow, oraz czujnikach vvt

Myślałem, że może być też problem z przepustnicą.

Jak sprawdzić czy czujnik jest ok?

niestety trzeba podmienic-wymienic, eml typowo oznacza problemy z przepustnica, ale jesli po googlujesz typowe problemy tych silnikow zwiazane z wyswietlaniem eml to wiekszosc ludzi wlasnie z czujnikami walkow ma problem

No cóż, poszukałem i znalazłem zakład specjalizujący się w BMW. Ostatecznie chciałem do serwisu dać, bo i tak dostałem list od BMW Group, że w moim modelu mogą być problemy z poduszką powietrzną i mają mi wymienić w serwisie za darmoszkę.

Jutro odstawiam, zobaczymy co powiedzą. Gość się tylko usmiechnął gdy powiedziałem n46b20

Niestety angielski serwis nic nie znalazł, pewnie nawet nie szukali. Powiedział mi, że podejmią sie poszukiwania ale nic nie gwarantuje za 200 funtów, a za 400 to znajdzie na 100%. A gdzie tu jeszcze naprawa. Całe szczęscie, że za tą diagnozę nie chcą nic, bo nie znaleźli przyczyny na zewnątrz.

Dzisiaj dzwoniłem do dobrego gościa, mówil że sie podejmie i że im się nie chce szukać.

Jak będzie miał program do bmw to już połowa sukcesu.

No nie wierzę, żeby tamci poprzedni specjalizujący sie w bmw nie mieli. Ten mi tylko powiedział, że dysponują sprzętem do diagnozy bmw. Jeszcze zapytam jak będzie dzwonił.

Auto zostało naprawione. Mechanik powiedział że rozrząd już do wymiany, nie wymieniłem teraz bo koszty tu mega.
Aktualnie mam błędy
P0341
P0014
P0368

Czasami check engine i EML wyskoczy. Wtedy nie odpala, ale gdy skasuje błędy to wszystko ok. Czy to faktycznie wina rozrządu?

Błędy dotyczą obu czujników położenia wałków rozrządu, możliwe, że to one świrują.