BMW Sport

PWG i DK lekko sie wynikami roznią (cos okolo 5%) mam nagrany film z inpy jak miałem zluzowaną, to wieczorem ci wrzuce na yt. Tu jesy moj film z carly przed i po wstepnym wyregulowaniu https://youtu.be/p_duyoIr2kM
Linki nie musisz nowej kupowac chyba, ze jest w strzepach.
Na lince przy wejsciu do przepystnicy masz srubke... ją regulujesz luzy

To odnośnie tego ze zluzowana linka do 50% powoduje osiagi 2.0 to mowiles o sobie? Jeżeli tak to pocieszająco to brzmi w kontekście mojego problemu

Czekam w takim razie na filmik

Żeby wyregulować linkę potrzebny jest demontaż przepustnicy czy robię to na zamontowanej? Skąd wiadomo, że błąd leży po stronie linki od przepustnicy a nie przy pedale?

Wielkie dzieki za pomoc

Panowie - problem jednak nie lezy w lince od gazu,

pomozcie, zaproponujcie cos, wielu mechanikow to czyta, nie macie zadnych pomsylow co sprawdzac?

Katalizator/y zapchny może być, jeśli nie zagladałeś to sprawdź.

Jak to moge sprawdzic?

btw. myslalem o tym ale czytalem ze katy w m52 sie nie zapychaja ze wzgledu na swoja budowe czy tam material z jakiego sa zrobione, jak to jest?

rozbrajałem katalizatory w jednej sztuce, nie wiem jaki pech musiałby być żeby środek katalizatora urwał się i zapychał wylot spalin

Nie musi się urwać.
Wpisz w goglach grafika "zapchany katalizator"

Zdjęcia widze, tez myslalem o katalizatorze ale tak jak mowilem - czytalem ze te w tym silniku sie nie zapychaja i ich wymiana nic nie daje, oprocz tego nie mam innych objawow takich jak podwyzszone spalanie i problemy z odpalaniem, a do tego nie ma zadnych bledow wiec temat katow na razie odpuszczam

Co jeszcze moze odpowiadac za ten niedobór mocy? kurde silnik 20 letni wiec mysle ze powinnismy dojsc do tego, nie ma az tyle mozliwosci...

Jeszcze co do tego filmu - tutaj jest wszystko ok? mam na mysli sondy za katalizatorem - one caly czas maja zero, jak to mozna interpretowac?

sondy za katem maja 0,8 i schodza do 0,7, wiec moim zdaniem jest okej

U mnie przed regulacją miałem 77% z gazem w podłodze, teraz po regulacji udało mi się dojść do 88%. Jak kręce dalej to przepustnica otwiera się na około 0,5%, wzrastają wolne obroty i muszę delikatnie cofnąć żeby wróciło na 0, czy to oznacza że więcej nie da się jej otworzyć?

Żeby nie było niedomówień, dyskusje nt linki dalej prowadziłem z kolegą na pw, ale żeby wyjaśnić to wklejam swoją wiadomość.

"...jednak jest roznica między danymi z aplikacji torque a inpą/dis. Te procenty i stopnie jak zauważyłem dzis - mają znaczenie. zamontowałem wlasnie u siebie nową przepustnice, wyregulowałem linke i zweryfikowałem dane diagnostyczne.

Więc tak:
czujnik pedału PWG - inpa 77,18/dis 77
kąt otwarcia przepustnicy DK - inpa 82,95/dis 83.
otwarcie przepustnicy z apki Torque pro - 99,2%.

Tak, że przepraszam cie najmocniej za banialuki"

.
U mnie max jest taki jak widać, więcej nie da rady bo tak jak zauważyłeś naciagnięta linka zaczyna otwierać przepustnice

Ściągnąć dolot i zajrzeć czy otwiera sie na max. To rozjasni czy wskazania z kompa przy max wciśnięciu się zgadzaja czy nie. Mam na myśli czy otwiera się o 90st

U mnie wartości z INPY z gazem w podłodze:
PWG - 87
DKP - 82

Nie zauważyłem żadnej różnicy w dynamice auta. W weekend ściągnę dolot i sprawdzę optycznie jak to wygląda.