BMW Sport

Cześć.

Coś się w mojej E61 zepsuło. Ostatni na dłuższej trasie po wjechaniu w dziurę w jezdni (przykrytą notabene kałużą) dziwne rzeczy zaczął pokazywać wskaźnik poziomu paliwa, raz się wskazówka podczas jazdy lekko podnoasiła, raz powoli spadała, a licznik kilometrów do końca baku pokazywał zawyżoną wartość w stosunku do tej ile faktycznie miałem paliwa w baku.

Po przyjeździe do domu odpaliłem ukryte menu w zegarach aby sprawdzić poziom paliwa w poszczególnych połówkach baku i tu pojawił się zonk.

Ukryte menu pod numerem 6 pokazuje ilość paliwa w lewej komorze, prawej komorze oraz sumę. U mnie czasami wygląda to tak:
[/url]

albo czasami wartość lewej komory pokazywana jest prawidłowo (mam pełny bak)

Jak rozumiem to:
[/url]

to stan pływaka w postaci cyfrowej (szesnastkowej) - 3FFh to chyba wartość maksymalna czyli przerwa lub brak styku ?


Ktoś ma jakieś pomysły?
Ja celuję w niekontaktującą wtyczkę lub uszkodzony pływak. Gdyby pływak się wieszał to by w ukrytym menu wskazywana była cały czas ta sama wartość a nie gwiazdki **.*

Czy ktoś wie dokąd idą drugie końce kabli od pływaków? Prosto w zegary czy gdzieś z tyłu jest jakiś moduł?
Pomocy koledzy
Pozdrawiam

W większości takich przygód niestety trzeba wymienić pływak, a że w E60/E61 nie da się go kupić oddzielnie to trzeba nabyć (zależnie od komory) albo pompę z pływakiem (prawa strona, tj. strona pasażera) albo zespół pompujący z pływakiem (lewa strona, tj. strona kierowcy, oznaczana jako "L" w ukrytym menu) i zrobić reset sensorów.

Co do połączenia w zakresie odczytu to trafnie wskazujesz na zestaw wskaźników (eng. instrument cluster control module), tutaj masz dla przykładu schemat bodaj z e'mki E60 .


Natomiast sama pompa jest sterowana przez moduł na prawym tylnym nadkolu w okolicach akumulatora i ma po drodze przekaźnik w schowku pasażera z przodu. Tu dla przykładu pi razy drzwi dla 530d z 2004 r. strzeliłem i dla mojego wyboru jest to ten przekaźnik http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NJ71-EUR-05-2004-E61-BMW-530d&diagId=61_4114, a tu masz schematy zbiornika, modułu itd. oczywiście dalej dla mojego wyboru, a więc u Ciebie mogą to być inne części http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=NJ71-EUR-05-2004-E61-BMW-530d&mg=16.

Zamówiłem już zestaw na lewą stronę bo ta wywala błąd (93A1) oraz złe wskazania w ukrytym menu. Jak po wymianie zrobić reset sensorów?

Błąd - nic nie trzeba adaptować i resetować.

Tu masz całą procedurę grzebania przy zawartości zbiornika paliwa w E60 http://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/137-FUEL-Fuel_Pump_Replacement/137-FUEL-Fuel_Pump_Replacement.htm

Przeczytaj uważnie zalecenia i uważaj demontując przewody paliwowe, bo jest tam bodaj kilka barów ciśnienia, więc można sobie paliwem zasyfić pół samochodu

Wadliwy okazał się, jak zresztą podejrzewałem i jak wskazywało ukryte menu, lewy pływak. Część została wymieniona. Wszystko śmiga.

Również posiadam ten sam błąd 93A1 i problem polega na tym, że wskaźnik paliwa "pływa"
Czy lewa komora to ta za fotelem pasażera?

Lewa komora jest zawsze po lewej stronie auta.