BMW Sport

Witam, mam problem z e39 silnik m52b20. Problem polega na tym ,że auto strasznie szarpie przy zmianie biegów, trzeba bardzo pomału puszczać pedał sprzęgła bo inaczej są 3 mocne kangury, nie jest to normalne bo kolega ma taką sama i u niego jest normalnie. Wymieniłem już sprzęgło na nowe (sachs, dwumas, wał dyfer. Podpora wału jest ok, na poduszkach nigdzie nie ma luzu, tuleje belki nie sa spękane ani urwane lecz wózek lekko podskakuje przy ruszaniu. W zawieszeniu z tyłu nigdzie nie ma luzu ,amory tez dobre, wszystko było sprawdzone, nie chce już wymieniać nic więcej bez pewności ze to to. Zostało by wymienić tuleje belki tylko czy mogą być winne jak nie są urwane ani spękane? Dodam jeszcze ze silnik nie ma żadnych błędów, wymieniłem tez przepływkę i sterownik silnika. Żadnego efektu. Jedno mnie jeszcze zastanawia, że w zimę np. przy -15 jak odpale auto i jadę puki jest zimny nic nie szarpie można szybko puścić sprzęgło i nie ma żadnego szarpnięcia, ale chwile tylko złapie troszkę temperatury i już szarpie. Czujnik temperatury tez mam nowy. Jak jadę i puszcze gaz i dodam znowu to czuć jakiś luz. Może być, że problem tkwi w skrzyni biegów? Tylko czemu nie szarpie jak jest zimny w duży mróz. Help

Wymieniłeś jedną stronę sprzęgła - a z drugiej patrzyliście?
Koło zamachowe, docisk?

Docisk tarcza i łożysko oporowe jest wymienione na nowe z Sachsa. Koło zamachowe dwumasowe też wymieniłem ale na używkę z jeżdżącego sprawne 100%. Wiec to raczej można wykluczyć. Z resztą przed wymiana i po wymianie nic się nie zmieniło z szarpaniem. Wymieniłem też płyn w układzie sprzęgła.

"Nowa" dwumasa została zabielona?

Ale ja pytam o koło zamachowe silnika - nie o cały układ sprzęgła.
Pytam o element który spina tarczę sprzęgła po stronie silnika.

Przecież napisałem, że koło zamachowe dwumasowe wymieniłem. Koło zamachowe silnika to przecież dwumas . I tak zabieliłem go było, miejsce gdzie tarcza przychodzi było czyste i odtłuszczone.

Pomoże ktoś ?

Możesz rozwinąć o co chodzi?

U mnie w 525i jest podobnie, jednak pomaga więcej gazu albo więcej sprzęgła. Tuleje belki u mnie też nie ruszane i właśnie to może być to,.

Zabielona w sensie że wyczyszczona, papierem ściernym lub czymś podobnym , w miejscu gdzie przychodzi tarcza.

Dokładnie tak.

To czemu szarpie ?? Mam wymieniać wszystko po kolei czy jak

Widocznie mechanik źle ocenił jej stan albo niewystarczająco zabielił

To myślisz ze problem jest cały czas w sprzęgle ? Że dwumas ? A możne nowy docisk będzie uszkodzony ? Miał kiedyś ktoś taki przypadek ?

jak dwumas jest używany w 100% sprawny to chyba masz odpowiedź

Dwumas jest wsadzony z rozbitka kolegi, jemu nie szarpało nic.

A pompka sprzęgła przy pedale albo wysprzęglik ? Miał ktoś kiedyś sytuacje, że to się uszkodziło i sprzęgło brało agresywnie ? Bo u mnie trzeba bardzo powoli puszczać sprzęgło bo inaczej działa jak rakieta NASA. Czy może w skrzyni biegów jest gdzieś luz . Nie wiadomo jak ktoś wcześniej jeździł tym autem zanim trafiło w moje ręce. Co radzicie

Ktoś coś ? Wymieniał ktoś u siebie skrzynie biegów kiedyś bo miała luz w środku czy raczej te skrzynie są wieczne i nic się z nimi nie dzieje ?

A skąd jesteś?