BMW Sport

Witam

Mam problem ze swoją e46 328

autko po pełnym rozgrzaniu (po około 30min) podczas stania w korkach grzeje sie, wskazówka temperatury odchyla się w prawo, pomaga ustawienie nawiewu na wysoką temperature i o mocnym strumieniu.

Podczas ruszenia, jazdy absolutnie nigdy sie nie grzał nawet po 35 st.C, nawet podczas jazdy autostradą 200km/h + non stop.
Podczas krótkich postoi (do 5min) nie grzeje się, dopiero później.

Z problemem borykam się od wakacji

Stan płynu chłodniczego wydaje się być okej, czytając wiele tematów często podejrzanym pada wentylator chłodnicy, który jest albo napędzany przez sprzęgło wiskotyczny lub przez silnik elektryczny (chyba ? ), czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć jak najlepiej znaleść sprawce grzania sie autka ?

Pozdrawiam

Jak miałem e39 528 wymieniłem sprzęgło wiskotyczne i termostat, wszystko wróciło do normy a miałem takie objawy jak Ty. Wisko słychać jak się załącza auto chodzi jak odkurzacz, można też sprawdzć ręcznie czy da się je zatrzymać ręką, butelką, uważając na palce i wentylator jak auto jest nagrzane.

Najpierw zajrzyj pod maskę i zobacz jaki masz wentylator i daj znać

Wielkie Dzięki za szybką odpowiedź !

Co do wentylatora, mam wrażenie, że jest on dosyć mocno zabudowany, jak moge ocenić czy jest to "wisko" ?

Sory za takie pytania ale to moja pierwsza Bemka, na co zwrócić uwage Panowie ?

Czy wentylator jest połączony z silnikiem przez pompę wody? Kręci się od razu po odpaleniu?

Na zimnym silniku spróbuj obrócić wentylatorem - powinien obracać się ciężko. Później odpal, niech pochodzi minutę, dwie, zgaś, spróbuj zakręcić. Powinien obracać się luźno. Nagrzej silnik do temperatury roboczej, wyłącz, spróbuj zakręcić wentylatorem - powinien obracać się ciężko. Ewentualnie na rozgrzanym silniku spróbuj zatrzymać wentylator (oczywiście nie palcami, chyba że Ci się znudziły-lepiej zrolowaną tekturą) - jeśli da się zatrzymać bez problemu, wisko (sprzęgło wiskotyczne wentylatora do wymiany).

U Ciebie najprawdopodobniej jest właśnie wisko.

A więc sprawdziłem, gdy auto jest zgaszone wentylatorem można poruszać i jest w miare luźny, ale z tego co widziałem nie jest połączony z pompą wody (chyba ?)

Wychodzi na to że jest zasilany przez silnik elektryczny czy ktoś mógłby mi to potwierdzić

Dokładnie, masz elektryczny. Sprawdź czy dochodzi do niego napięcie, możesz spróbować uruchomić go na krótko lub przy użyciu programu diagnostycznego.

Aby odpalić na krótko trzeba pewnie pociagnąć przewody z aku, może to być troche kłopotliwe, przy pomocy programy diagnostycznego w jaki sposób można tego dokonąć ? Przy pomocy IMPY ?

Od kiedy w E46 328i jest wentlator elektryczny w N52 u mnie rozumię ale miałem poprzednie E46 E39 i każda była na Wiskozie.

Wydaje mi sie, że mam coś takiego http://allegro.pl/wentylator-klimatyzac ... 15130.html
Czyli wychodzi, że to wentylator klimy ?

Automat - wiskoza.
Manual - elektryczny.

Czyli nie ma żadnej rzeźby to dobra wiadomość

Już różne mam myśli co do tego, myślałem aby próbować odpowietrzyć, ale ciepłe powietrze leci już po przejechaniu około 800m więc raczej to nie to, natomiast wentylatora absolutnie nie słysze, nie wiem jak moge go "zastać" podczas pracy aby upewnić się, że napewno działa bądź też nie działa.

Czy steruje nim jakiś czujnik temperatury ?

O tej porze roku też się grzeje?

Pare dni temu podczas stania około 1h w korku wskazówka zaczeła odchylać się w prawo, ustawiłem wyższą temperaturę nawiewu i było okej.
W trasie oraz podczas krótkich postoi nawet w upał +35st.c nie grzał sie, tylko dłuższe postoje w korkach, odrazu po ruszeniu (nawet 20-30km/h) temperatura spadała.

Co prawda w tak dużych korkach jeżdżę dosyć rzadko ale taka jazda może sie źle skończyć, dlatego szukam pomocy tutaj

Tak, przy pomocy inpa możesz sprawdzić czy działa, możesz też podpiąć pod aku. Jest czujnik temperatury na wejściu do chłodnicy, poprawność jego wskazania też możesz sprawdzić w programie.

Dzisiaj po powrocie do domu (autko nagrzane) zostawiłem Autko na biegu jałowym, żeby skontrolować czy wentylator sie włącza, niestety autko nagrzane, pracowało na luzie około minuty i wentylator stał w miejscu.

Nie wyskakuje mi żaden błąd, check engine itd

Może jakiś czujnik jest padnięty ? Inpa nic nie wykazała.

Czy należy podmienić ten "sterownik" który jest z przodu wentylatora ? Ktoś przerabiał temat ?

Aktualizacja
właśnie sprawdziłem pod interfejsem błędy i wyszło mi

błąd 125 Activate electric fun
error frequency 255

load 87.15 mg/Hub
temperatura cooling water 97,50 Grad C
Battery voltage 13.97 V
appear before 126.30 h
elektrischer Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: 7D E1 FF 28 16 10 C2 89 E5 73

Ktoś przerabiał temat ?

No to jesteś w domu Teraz sprawdzaj na krótko czy chodzi i po nitce do kłębka.
Aha, to nie jest błąd czujnika. W tym przypadku DME podało napięcie na przekaźnik i nie zarejestrowało prawidłowej pracy wentylatora.

przeważnie pada moduł który jest na wentylatorze mi juz padł 2 razy zrób prosty test zapal auto i włącz klime jak wentylator ruszy to moduł z wentylatorem jest ok jak nie ruszy wcale to wentylator z modułem do wymiany