BMW Sport

Witam. Przedstawię krótko swój problem i liczę na waszą pomoc. Otóż kupiłem e36 z 97 roku bez silnika. Fabrycznie siedziało tam 2.8 i taki też silnik włożyłem zaraz po kupnie. Problem niestety jest taki, że kupiłem auto na swapa które w serii miało szpere, więc nie posiadało kontroli trakcji. Co muszę teraz zmienić aby mieć spowrotem asc+t? Napewno wiązka silnika i przepustnica, co jeszcze?

2.8 nie mialo szpery.

Już nie raz się spotkałem z fabryczną szperą w 2.8, z tym że to nie jest mój problem.

Nie bede sie spierał może miało. Potrzebujesz gume przeplywki, przepustnice asc z takim montazowym stelażem, chyba przewod od krokowca jest inny,napęd z linka tej przepustnicy modół asc+t, pompa ABS z tym systemem.
Dodatkowo zerknij tutaj :
http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp ... 328i&mg=34
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=34_0382

Ten moduł jest we wiązce?

Wg mnie brakuje tobie przepustnicy gumy przeplywomoerza zrob fof komory silnika w okolicy przeplywomierza i wrzuć. Jezeli buda seryjnie.miala taki system, to racze wyciagajac piec, nikt tego nie wuciagal. Zabral pewnie tylko ti co byloprzykrecone do silnika/kolektora.

No był wyciągniety silnik z całą wiązką.
Foto nie zrobię, bo siedzę za granicą. Wracam za tydzień i już chce wszystko kupić co potrzebne.

Witam, ponownie ja. Zebrałem już chyba wszystko i teraz mam pytanie. Czy wymiana wiązki to jakaś skomplikowana sprawa? Jakieś tam umiejętności manualne mam, garaż mam (kanał chyba niepotrzebny), klucze mam, chęci mam. Czy lepiej to zostawić mechanikowi?

Jak coś to mam wiązkę i inne pierdolniczki dotyczące tego silnika (przepustnicę ASC, gumy itd) Jak coś to wal na PW

Napisałem pw.

Wracam do pytania. Czy wymiana wiązki to skomplikowana sprawa? Czy mogę coś uszkodzić źle podłączając?