BMW Sport

Witam,
Użyłem szukajki, ale nic pomocnego nie znalazłem..

Silnik szarpie zarówno na postoju jak i w trakcie jazdy , na zimnym i na ciepłym, czasem praktycznie niewyczuwalnie, a czasem przy mocniejszym depnięciu, bardzo mocno szarpie..
Inpa żadnych błędów , jedyny co sie pojawia to od elektrycznej pompki płynu chłodzącego, ale to raczej nie ma nic wspólnego ...
Nowe termostaty egr i główny
Nowy olej i filtr oleju i powietrza
Wymieniony filtr paliwa na nowy Mann , - brak efektu
Wyczyszczony EGR, - brak efektu
Czujnik ciśnienia listwy CR podmieniony na inny 100% sprawny - brak efektu
Przepływomierz sprawny, odpięty do testów -brak efektu.
Korekty wtryskiwaczy na ciepłym silniku na biegu jałowym
wtr 1 -1.38 mg
wtr 2 +0,07 mg
wtr 3 +0,75 mg
wtr 4 +0,55 mg

A innym razem pokazują :

wtr 1 -0,41 mg
wtr 2 +0,29 mg
wtr 3 +0,08 mg
wtr 4 +0,03 mg
Czyli korekty w sumie dobre.... Brak mi pomysłów.
Moze ktoś coś poradzi ?

Jeździj z podpiętym komputerem i obserwuj korekcje w momencie szarpania, możliwe, że jeden z wtryskiwaczy zacina się, wtedy to zobaczysz.

sprawdzałem to i w momencie szarpania nie zauważyłem różnicy w korektach, sprawdzę jeszcze dzisiaj, wezmę komputer na wycieczkę

Witam, oglądałem korekty, w trakcie jazdy , podczas szarpania nic nie widac, mało tego, wtryski zostały wyjęte, rozebrane i wyczyszczone, korekty spadły do na prawde minimalnych rzędu -0.02 mg/str do max 0,67 mg/str
Takze nie wiem czy winne są wtryski. Szarpie i na zimnym i na ciepłym i w trakcie jazdy i na postoju...

Może masa powietrza "faluje" (więc egr i jego sterowania, przepływomierz), trzeba przeanalizować live data, coś musi być widać skoro nie pracuje prawidłowo.

Odpięta przepływka i efektu brak.
Odpięte podsićnienie z EGR i efektu brak
Wymieniony zawór ciśnienia CR ten od stron kabiny, - efektu brak
Wymieniony czujnik CR ten od strony zderzaka - efektu brak