BMW Sport

Witam,

Dziś po odczycie błędów wyskoczyły następujące problemy, pomoże ktoś stwierdzić przyczynę i powiedzieć co jest do wymiany? Domyślam się, że jest to sonda lambda i regulator napięcia alternatora, lecz nie wiem które sondy nie działają prawidłowo.

Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi


E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 30.12.2017 17:34:14
ECU: ME9K42
JobStatus: OKAY
Variant: ME9K42
-------------------------------------------------------------
RESULT: 4 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
2738 CDKKAT - Catalytic-converter conversion
Error counter: 1
Logistic counter: 37
Mileage 171290 km
Exhaust mass flow filtered (msabg) 32.00 kg/h
rel. air filling (rl) 45.75 %
exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) 335.00 degrees C
Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 0.94
Katalysatorwirkungsgrad unter Schwellwert
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would cause a warning lamp to light up
Error code: 04 27 38 E2 12 01 25 42 E9 08 3D 4D 0F FF FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------
272A CDKFRAU - Adaption multipl. area1
Error counter: 29
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 171290 km
Engine speed (nmot) 2080.00 /min
rel. air filling (rl) 64.50 %
Intake air temperature (tans) 15.00 degrees C
gas level (tfst) 17.00 l
2. Umweltsatz
Mileage 171300 km
Engine speed (nmot) 2440.00 /min
rel. air filling (rl) 32.25 %
Intake air temperature (tans) 15.00 degrees C
gas level (tfst) 17.00 l
3. Umweltsatz
Mileage 172120 km
Engine speed (nmot) 2080.00 /min
rel. air filling (rl) 81.00 %
Intake air temperature (tans) 1.50 degrees C
gas level (tfst) 39.00 l
Gemisch zu mager
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would cause a warning lamp to light up
Error code: 04 27 2A E1 10 1D 28 42 E9 34 56 54 11 42 EA 3D
2B 54 11 43 3C 34 6C 42
-------------------------------------------------------------
272B CDKFRAU2 - Adaption multipl. area1 (bank1)
Error counter: 75
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 171350 km
Engine speed (nmot) 2440.00 /min
rel. air filling (rl) 32.25 %
Intake air temperature (tans) 3.00 degrees C
gas level (tfst) 33.00 l
2. Umweltsatz
Mileage 171370 km
Engine speed (nmot) 2960.00 /min
rel. air filling (rl) 74.25 %
Intake air temperature (tans) 0.75 degrees C
gas level (tfst) 32.00 l
3. Umweltsatz
Mileage 172120 km
Engine speed (nmot) 2800.00 /min
rel. air filling (rl) 81.00 %
Intake air temperature (tans) 1.50 degrees C
gas level (tfst) 39.00 l
Gemisch zu mager
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would cause a warning lamp to light up
Error code: 04 27 2B E1 10 4B 28 42 EF 3D 2B 44 21 42 F1 4A
63 41 20 43 3C 46 6C 42
-------------------------------------------------------------
28D7 CDKDGENBS - Generator communication
Error counter: 1
Logistic counter: 6
Mileage 171790 km
Engine speed (nmot) 1080.00 /min
Supply voltage (ub) 13.94 V
Intake air temperature (tans) 8.25 degrees C
from generator rec. load signal(dffgen) 0.00 %
Kommunikationsverlust
Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 04 28 D7 44 05 01 06 43 1B 1B 94 4B 00 FF FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF

-------------------------------

Pierwszy błąd dotyczy niskiej sprawności katalizatora u Ciebie jak dobrze czytam wynosi ona ok.45% więc Kat albo się zatkał przez słabe paliwo albo poszedł o krok dalej i stopił. Auto nie straciło ostatnio na mocy? nie dławi się?
Drugi i trzeci błąd to adaptacja mieszanki, dotyczy to sond które niekoniecznie są uszkodzone, błąd może wynikać z zapchanego kata ale lepiej podłącz kompa i zrób live data i pokaż co z tego wynikło.
Czwarty błąd to tak jak pisałeś będzie wina regulatora napięcia. Nie wymieniałeś na jakiś kiepski zamiennik?