BMW Sport

witam,

Koledzy chciałbym podpytać czy ktoś spotkał się z takimi objawami, sypie check'iem.
Dojeżdżam do pracy ok 20 km rano jest ok, jak wracam po rozgrzaniu silnika (zazwyczaj check zapala się na tym samym skrzyżowaniu), zawsze jak już zatrzymam samochód.

Po zrobieniu silnika jeździłem ok 2000 km na benzynie nie było z tym problemu, bunia po przeglądzie na 10kkm gaz, regulowana od nowa ale cały czas to samo.
Termostat na pewno do wymiany ale tu na wiosnę przyjdzie sztuka od M67.

Poniżej info z DIS'a

Masz info o zbyt bogatej mieszance, więc zacznij od sprawdzenia szczelności.

Chyba raczej o zbyt ubogiej?

Wlasnie, zbyt uboga mieszanka. Jak na benzynie jest to samo to sprawdz szczelnosc dolotu, kolektor, przepustnica i uszczelka przy odmie no i podcisnienia sprawdzic czy sa cale nie uszkodzone czy nie ciagnie przez nie lewego powietrza. Jak na benzynie bedzie git to mieszanka na lpg jest zle ustawiona na wolnych obrotach

Faktycznie zbyt uboga, jakieś zaćmienie

Tak cały czas obserwuję nie wiem czy to zbieg okoliczności ale check zawsze jak wyciśnięty hamulec

Problem prawdopodobnie lezy w termostacie,nie wygrzewa plynu,instalacja robi zle korekty i dlatego przekracza zakresy regulacji albo jak wyzej koledzy opisali,bardzo newralgicznym punktem sa okolice przepustnicy. Tam opsiukaj jakas piana i ogladaj czy nie zaciaga jej badz zmywaczem i patrz czy korekty nie rosna. Moim zdaniem powinienes wymienic termostat i przy okazji obejrzec okolice przepustnicy.

czy w takim przypadku nie będzie tez problemu z termostatem od M67?

Moim zdaniem powinienes zalozyc normalnie od m62 tylko jakis markowy,WAHLER czy cos lepszego i na tym powinno normalnie jezdzic kilka lat. Zalozysz od m67 to bedzie od m67,wazne zeby byl sprawny.

Czy kolega orientuje się na czym polega ta modyfikacja i dlaczego termostat od M67 w silniku M62?

Moje pytanie raczej brzmiało czy bez emulatora grzałki nie będzie problemu

A co jest nie jasnego w tym co napisalem? Obnizenie temperatury utrzymywanej przez termostat nie bedzie mialo wplywu. Wplyw ma gdy tempreatura plynu spada ponizej 60-70C przy obciazeniu.

We wtorek skasowana adaptacja i bunia przez dwa dni pracowała na benzynie, już myślałem iz jest po problemie ale dzisiaj jak wracałem z pracy ponownie check, bylem omówiony w warsztacie "gazowym" mała przejażdżka z podłączonym interfejsem diagnostycznym aby zweryfikować korekty - wszystko idealnie.
"Opsikane" wszystko i kompletnie żadnej nieszczelności.........ale wyszła inna kwestia wygląda na to iż odma ma już dosyć i daje o tym znać (zaobserwowałem iż przy minusowych temperaturach praca silnika była bardziej nierówna).

Czy opisane problemy mogą być spowodowane problemem z odma?

M62TUB46 wymieniłem ja od razu po zakupie a tutaj jakoś na początku budżet na to nie pozwolił (zakładałem ceny odmy jak do M62TUB46 a do M62TUB44 sa zamienniki o 50% tańsze)

Korekty się rozdzierają od zbyt niskiej temperatury ?
No większej bzdury nie słyszałem.

A słyszeliście o czymś takim jak korekta po temperaturze cieczy ?
Ktoś ją wymyślił aby podstawowe korekty się nie rozpitalały.

Kolego a gdzie coś takiego wyczytałeś?



Moze mój błąd bo pytania nie zadałem bezpośrednio

Czy jeżeli jest to problem odmy czy przy niskiej temperaturze symptomy nie będą się nasilały? Chodzi o nierówna prace po uruchomieniu.

A kto napisal ze korekty sie rozjezdzaja od niskiej temperatury?


No niesprawna odma to niejako nieszczelnosc wiec najbardziej prawdopodobne jest ze tutaj lezy problem od ktorego masz checka,falowanie i uboga mieszanke

Albo nieszczelne serwo hamulcowe jak pisales wczesniej ze wyskakuje check przy wcisnietym hamulcu

Moze i serwo ale raczej wtedy mialby tez beznadziejne hamulce

Mialem taki przypadek z uszczelkami pod przepustnica i od odmy, pryskanie na odpalonym silniku nic nie dawalo, zero jakiej kolwiek reakcji. Dopiero jak zdjalem kolektor ssacy (mialem problem by poodkrecac sruby od przepustnicy i odmy, musialem nacinac) a w nim zawsze jest troche oleju to jak stal oparty o sciane to dopiero nieszczelnosc zobaczylem jak wyplynal olej miedzy kolektorem, a przepustnica.

Od tego zacznę odma zamówiona wraz z termostatem od M67, w kolejny weekend wymiana
Wrzucę fotki i dam znać co i jak.

Zawór sterujący odpowietrzeniem zbiornika tez już w drodze.

P.S. Teraz żałuje iż nie wymieniłem odmy jak miale zdjęty kolektor

No teraz to dostep do odmy jest trudniejszy niz na luzie