BMW Sport

Witam,
z racji iż jest to mój pierwszy post na tym forum proszę o wybaczenie wszelkich ewentualnych nieprawidłowości...

Otóż chciałbym zakupić mój pierwszy samochód i wybór padł na markę BMW, a konkretnie zwróciłem uwagę na ten egzemplarz https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... debc2b72ac . Bardzo proszę o informację na temat eksploatacji tego samochodu i porady dotyczące kupna. Na co szczególnie zwrócić uwagę i wgl czy to auto jest warte swojej ceny (dość wysokiej jak na 11 - letni egzemplarz).

Na forum jest temat o silnikach N52, który znajdziesz w tym konkretnym egzemplarzu. Poszukaj i sobie poczytaj. Generalnie przebieg 100 tys. km + w tym silniku to właśnie okres kiedy zaczynają się wszelkie problemy z vanosami etc. Silnik jest fajny, bo możesz sobie nim jechać 240 km/h przez pół Niemiec (w Polsce tak nie jeździmy) i się nie zagotuje ani nie wypluje szeregu błędów (o ile oczywiście ma sprawny osprzęt, bo jak np. zaniedbasz cewki to wrzuci Ci tryb awaryjny znienacka i odetnie cylinder lub cylindry z niesprawną cewką czy cewkami). Także dopóki jest utrzymywany w nienagannym stanie (uwaga na olej - tutaj interwał z komputera to 25k km, a więc śmiech na sali i wypada go skrócić o minimum 10 k km do 15 k km) to można go katować ile wlezie, a przeżyje. Może trochę żłopać oleju, ale dopóki to nie 1L na 500 km to jest to do przeżycia. No i xdrive, a więc skrzynia rozdzielcza - kwestia czy poprzednik zmieniał tam olej (kiedyś twierdzono, że to są oleje dożywotnie, ale dzisiaj ASO i nieautoryzowane serwisy świadczą regularne usługi wymiany olejów w automatach czy skrzyniach rozdzielczych, a więc ktoś się obudził, że "dożywocie" to nie znaczy 100 tys. km, bo ktoś to auto może ujeżdżać przy przebiegu 200 czy 300 tys. km) i na ile wyeksploatował napęd - jako, że to usportowione coupe to raczej nikt tego nie głaskał. Wpisz sobie w google "regeneracja xdrive" i powinieneś znaleźć co najmniej jedną firmę specjalistyczną, która na swojej stronie opisuje objawy padającego xdrive - warto je znać zanim pojedziesz na jazdę próbną.

To się okaże po oględzinach na miejscu i po zweryfikowaniu przeszłości wypadkowej. Masz inne oferty aut sprowadzonych z przebiegiem dwa razy wyższym, więc nikt nie każe "przepłacać" za pochodzenie oraz mały przebieg