BMW Sport

Witam,
Mam problem z falowaniem obrotów i poszarpywanim przy ruszaniu. Błędów na komputerze brak. Nie wszystko jeszcze sprawdziłem, ale zastanawia mnie zachowanie ekonomizera. Podczas zwalniania, gdy wrzucę luz, wskazówka ekonomizera opada do zera po czym podnosi się zatrzymuje na 10-12l przez 3-5 sek. Później z nową opada. Wcześniej tego nie miałem, podejrzewam, że to może być objaw jakiegoś niedomagania i naprawadzi mnie na przyczynę nierównej pracy silnika. Czy ktoś wie na jakiej podstawie ekonomizer pokazuje spalanie?

Myślę że na podstawie danych uzyskanych z przepływomierza, ew z jakiegoś czujnika przy przepustnicy.

Przepływomierz był zmieniany, pokazuje poprawne wartości w inpie, tak samo jak stary. Lewego powietrza raczej nie mam. Przepustnica, to może być jakiś trop. Czy ktoś spotkał się z usterką przepustnicy?

Komputer mierzy spalanie na podstawie czasów wtrysku z uwzględnieniem korekt krótkoterminowych, tzw lambdaintegrator.

A moim zdaniem ktorys wtryskiwacz gazowy popuszcza i dlatego szarpie i faluje. Jakie auto ma korekty?

Na gazie korekty +10 i +8. Na benzynie trochę mniej. Dodam, że problem występuje zarówno na gazie jak i na benzynie, chociaż na benzynie nie jest tak wyolbrzymiony. Instalacja stag 300 isa2. Wtryskiwacze hana. Nawet odłączyłem przewód z gazem, jeździłem na benzynie i nie pomogło. Czy taki stan rzeczy mogą powodować niedomagające cewki? Nie były jeszcze podstawiane.

A puszczajacy regulator cisnienia paliwa albo wtryskiwacz paliwa?

Tylko nie pasuje do tej teorii fakt, że problem występuje zarówno na benzynie i gazie, chyba, że gaz się źle adoptuje do nieprawidłowo działającej benzyny. Ale rzeczywiście efekt jest taki jakby " coś puszczało" po wciśnięciu sprzęgła, wtedy obroty się podnoszą.