BMW Sport

Witam,
mam problem ze swoim BMW. Mianowicie:
a) przy odpalaniu trzeba ja mocno "łechtać", a czasami normalnie odpala. Nie ma różnicy, czy jest ciepła czy zimna.

b) przy ruszaniu na wolnych obrotach samochód się "dławi" i gaśnie. Czasami po odpaleniu nie może wejść na obroty, bądź jak wejdzie to po dodaniu gazu dławi się i skacze, a później gaśnie.

c) Na INPA wyskoczyły mi takie błędy jak poniżej. Czy to może być powiązane? Czy może jest to spowodowane czymś zupełnie innym jak na przykład czujnik położenia wału?



Pomożecie jakoś rozwiązać problem?

błąd 25- Lambda podgrzewacz -Bank 1
błąd 55- Lambda grzałka -Bank 2

Czy sondy lambda od M52B25TU beda pasowaly do mojego M52?

Pozdrawiam!

Sprawdzić rezystancję grzałek sond czy w ogóle jest, wszystkie połączenia i kostki, ciągłość obwodów sonda-dme.
Najwygodniej wykręcić sondy i nimi potrząsnąć- jeśli coś w nich grucha to znaczy, że grzałki w nich poległy i są do wymiany, o tym w sumie mówią te błędy.

Medick, to juz cos wiem. A powiedz mi, czy sondy od M52B25TU beda pasowaly do mojego M52B20?

Z tego co wstępnie zobaczyłem mają one różny od siebie nr OE, wg. mnie niebardzo. Potrzebne byłyby numery OE do porównania z tych sond.

tu masz jakie sondy o jakich numerach pasuja do twojego auta http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagr ... /sM#part01

pawel1132, czyli z tego wychodzi, ze sondy o dowch oznaczeniach pasuja?

zobacz jak nr maja twoje sondy i takiej szukaj. Na tej stronie co ci podałem masz napisane że jedne były do 1995r a drugie od 1995r. z którego roku masz auto

sondy nie mają wpływu na odpalanie silnika
sprawdż wtyczki od czujnika wału i wałka rozrzadu,często kruszy się tam izolacja i czujniki wariują
sprawdż przekażnik który daje napiecie na grzałki sond,raczej nie mozliwe aby spaliły sie w dwóch na raz
według mnie sondy od M52B25TU będą pasowały,ważne aby to był simens 5V

Sprawdź czujnik wału czy izolacja nie popękała przy wtyczce. Miałem podobne objawy. Błąd nie za każdym razem się pojawiał.

Po skasowaniu błąd grzałek pojawia się ponownie?

W livedata napięcia sond pracują jak auto się zagrzeje?

Jak chcesz sondy z m52tu to pewnie bedziesz musiał zamienić wtyczki.
Długość kabla tez może byc inna. W jedym i w drugim silniku są 5v. Dopiero w m54 są bosha 1v.

Jak chcesz kupić nowe sondy w dobrej cenie to szukaj ngk/ntk, takie same są w Aso tylko ze znaczkiem BMW. Wieczorem mogę Ci podać oznaczenie.

kkkkamil26, jesli moglbys mi podac oznaczenie, to bede bardzo zobowiazany . Po skazowaniu blad grzalek sie pojawia ponownie.

Czujnik polozenia walu juz zamowiony. Mowisz, ze od M52TU beda inne?

W dobrej cenie, to znaczy? Ile moga dwie sondy kosztowac?

Szukaj NGK/NTK OTA7H-5A1, jest to taka sama sonda co w aso, tylko bez znaczka BMW.
Mi udało się kupić za 330 zł za sztukę.

Co do czujnika położenia wału, jeśli kupiłeś/zamówiłeś jakiś zamiennik to zrezygnuj, bo wyrzucisz pieniądze w błoto.
Do m52 tylko i wyłącznie oryginał. W tym wypadku jak chcesz w miarę tanio kupić to szukaj czujnik wału VDO Siemens o oznaczeniu: S103557002Z, kup tu: http://allegro.pl/czujnik-obrotow-walu- ... 15576.html i będziesz miał to samo co w ASO tylko ze zdrapanym znaczkiem BMW.

Ten temat Ci trochę rozjaśni sprawę: viewtopic.php?p=1850721#p1850721

Raczej w M52TU i w M54 sondy są takie same-te same, o napięciu sygnałowym do 1V.
Tak jak ryszard55 pisze sondy nie powinny mieć większego wpływu na odpalanie silnika. Jeźdiłem na zupełnie siadniętych sondach przednich przez ponad 100km, z wieloma przystankami-gaszeniami i odpaleniami i nic nie było wyczuwalne. Zaczął jedynie smolić o ponad 1.5 l benzyny więcej i silnik zrobił się trochę gumowaty-mułowaty.
Ściągnij sobie katalog boscha-a stąd:
http://www.bosch-lambdasonde.de/en/downloads.htm
i chyba, jak patrzyłem, na str 132,133,134(str. pdf-u) powinieneś dokładnie dobrać wg rocznika i typu silnika.
Wg tego znajdziesz odpowiednik siemensa. Dokładnie dopasuj rocznik i typ silnika!!! i odradzam sondy od m52tu, bo możesz wtopić kasę, chyba że był okres, że w m52tu były takie sondy jak w m52(nie chce mi się szukać, sory).

Dzięki piękne chłopaki .

Faktycznie zwracam honor w M52TU jest 1v. Pomyliło mi się z M50 z vanosem na Siemensie.
Co nie zmienia faktu, że VDO Siemens będzie dobrym wyborem.

Pamiętaj silniki M52 nie tolerują czujników zamienników. Szukaj tylko oryginałów.

kkkkamil26, będę o tym pamiętał. Dzięki!

10 znaków