BMW Sport

Pacjent e46 318d M47n. 2003. 09. Mianowicie miałem luz na krzyżaku dolnym. Został wymieniony, ustawiona geometria. Nagle z nikąd zapala się na żółto kontrolka ręcznego i Dsc. Pojechałem na kalibracje ista. Pomogło na okres około 2 M cy. Po tym czasie problem znów powraca. Podczas jazdy na wprost, przy parkowaniu nagle zapalają się te kontrolki. Doszło do tego że błąd świeci się ciągle, nie gaśnie podczas ruszenia suto wydaje sygnał jakby temp spadła do -3 stopni. Pojechałem na ponowną geometrie, niby kierownica prosto. Kolejna kalibracja ista +. Zgaslo. Po 4 km na prostej drodze znowu zapalily się te kontrolki. Po unieruchomieniu silnika i ponownym odpaleniu gasną, zapalają się podczas jazdy. Błąd który wskazała ista to 5e43. Ponadto siedzi błąd o kodzie 19, dotyczy dodatkowej pompy płynu chłodniczego. Jednakże działa prawidłowo auto nagrzewa się na postoju i regulacja strumienia ciepłego i zimnego powietrza na nogi i szybę jest możliwa. Dziękuję za wszelką pomoc i propozycje rozwiązania problemu. POZDRAWIAM.

Cześć.
Zacząłbym od najprostszego, czyli wymontowania poduszki kierowcy i sprawdzenia czy kierownica nie jest przestawiona na wieloklinie. Tam masz znak na kierownicy i kolumnie który powinien się pokrywać.
Jak jest dobrze ustawiona to dalej szukałbym w czujniku przyspieszenia, jest chyba pod fotelem kierowcy(może jakaś wilgoć tam jest), albo czujnik kąta skrętu, który jest na kolumnie kierowniczej, aczkolwiek jak problem pojawił się po wymianie krzyżaka to raczej coś z tym czujnikiem kąta skrętu.
Spróbuj jeszcze czymś innym sczytać błędy.
Krzyżak nowy ori/zamienik, czy używka?

Krzyżak jest używany, oryginalny bez jakiegokolwiek luzu. Jeśli chodzi jeszcze o kwestie tego auta to po wymianie krzyzaka auto pojechalo na geometrie. W mojej ocenie jest źle ustawiona. Podczas jazdy na wprost kierownica jest skrecona lekko w prawo. Kalibracje były ustawiane na tej geometrii... Jadę w sobotę na poprawę geometrii do innej firmy, kalibracje czujnika i jazdę z podłączonym kompem i odczyt wartości z czujnika kąta skrętu. Dam znać co wyszło. Jak negatywnie to do wymiany czujnik niestety...

Może się okazać że po ustawieniu poprawnie geometrii, kontrolki same zgasną.
Sprawdź jeszcze tą kierownicę. A masz czujniki ciśnienia w kołach?
Przed ustawieniem geometrii sprawdź sobie ciśnienie w kołach, bo na geometrii nie wszyscy o tym pamiętają

Czujników w kołach nie mam. Nie odpisałem bo brak czasu na naprawę. Kierowca Ciężarówki... A w weekendy nikt nie pracuje... A nie mam podnośnika. Pojawił się kolejny problem. Mianowicie świeci i znika kontrolka aku. Raz nie pali się a podczas następnej przejażdżki sprawa powraca... Przy teście nr 9 napięcie koło 14.5V. Temp.na zewn. -13 stopni. Od mrozu wariuje czy jakaś inna przyczyna? Dodam że.slychac lekki szum.z którejś rolki. Pasek zmieniany jakieś 30 tys. Km temu. Porada? Pozdrawiam.

Kolego sprawdź w inpie jaka jest korekta czujnika skrętu.
Tam jest bardzo wąski margines, prę stopi i już błąd.

Po wymianie krzyżaka niema potrzeby jechać na geometrię.
Jak się zamontuje identycznie jak poprzedni to tam niema co ustawiać.

Po prostu zjebali ci robotę i to równo.