BMW Sport

Witam.
Mam problem ze swoją E36.
Otóż, pewnego dnia po prostu stwierdził że nie odpali, stało się to po nocy, nie było wcześniej jeżdżone katowane itp. Tak o z dnia na dzień rzucił palenie.
Sprawdzone było:
- INPA brak błędów w silniku i EWS
- Bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone i wszystko okej
- Paliwo dochodzi, ciśnienie w listwie jest, świece mokre
- Świece same w sobie są dobre, dają iskrę.
- Cewki posiadają katalogowy opór, prąd do nich dochodzi, jednak brak syngału na zapłon z DME (co skutkuje brakiem iskry)
- Wiązka elektryczna wygląda jak nowa, nie widać nigdzie przepaleń korozji itp. Jest połączenie między komputerem a cewkami.

Moje podejrzenie padło na czujnik położenia wału, jednak po podłączeniu go pod zasilacz i sprawdzeniu sygnału wszystko wygląda dobrze, daje sygnał co ząbek na kole, jednak inpa przy kręceniu rozrusznikiem nie pokazuje żadnych obrotów silnika.

Co o tym myślicie?

Brak iskry ale czujnik dobry,?

Iskry nie ma.
A czujnika właśnie nie jestem pewien. Z jednej strony po podłączeniu mu napięcia i zbadaniu miernikiem sygnału wszystko wygląda okej.
Z drugiej strony podczas kręcenia rozrusznikiem w inpie nie pokazują się żadne obroty, a jak domniemam silnik bierze sygnał o prędkości obrotowej właśnie z tego czujnika.

Skoro nie ma iskry to chyba sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

Odepnij czujnik wału... powinna ciężko ale odpalić. Jak tak się stanie, to masz odpowiedź.

Brak jakiejkolwiek różnicy, nie odpala z podłączonym i odłączonym czujnikiem.
I co najlepsze komputer nie pokazuje błędu po odpięciu tego czujnika.

Może dme do wymiany, masz skąd to podmien

u mnie w e39 są dodatkowe bezpieczniki odpowiedzialne za sterowanie silnika . niemiałem iskry bujałem sie z czujnikiem obrotów wału bo mechanik powiedział że to to a to niebyło to przepalony bezpiecznik na czujniku wałka dolotu . odpiołem czujnik włożyłem bezpiecznik i bmw zagadało -czujnik położenia wałku dolotu do wymiany powoduje zwarcie.

w swojej miałem tak że dwa dni nic. objawy takie same zero błędów. tylko tyle że wtedy dużo padało i było wilgotno. przyszło słońce macha w góre i na następny dzień odpaliła. A już chciałem pruć czujniki. Sprawdź zegary bo myśle że u mnie to może byc powodem bo wskazówki czasem opadają

To i ja podepne sie pod temat. Auto e36 320iA m52 auto muli od 2-3tys obrotow gdy cieply. Po odpieciu czujnika walu auto zapali ale ciezko. Po odpieciu czujnika walka auto nie odpali.

Gdy oba czujniki wpiete auto pali odrazu. Spalanie rzedu 17-18l/100km