BMW Sport

Witami

Mam problem z układem chłodzenia już chyba 4 razy peka mi przewód chłodniczy :bluzni:

ostatnim razem dałem auto do mechanika i stwierdził że wszytko ok i wykluczył uszczelkę pod głowica więc wymienił przewód i autko chłodziło parę tygodni
Dzisiaj znowu pekł przewód a płyn chłodniczy zrobił sie dziwne brązowy

panowie pomóżcie bo już sił nie mam i załamka totalna bo strach autem gdzieś dalej jechać :coo: Co to może być ;/ ??

Załóż nowy korek do chłodnicy ewentualnie od tds jest na 1.4 bara

Można jakoś sprawdzić czy korek jest sprawny?

Kolego kup test na co2 , kosztuje 20zł i sam sprawdzisz czy to uszczelka.
Korek BMW w benzynie upuszcza powyżej 2 barów i -0.1 bara (żeby przewodów nie zassało).
Może masz tandetny korek bez zaworu i dlatego ci rozwala układ.

Mam taki tester i sprawdziłem już wcześniej za drugi razem podajze jak mi rozwalił wąż i wszytko że jest ok

Możliwe że to przez termostat?

Jaką masz dokładnie temperaturę? Wentylator/wentylatory masz sprawne?

Nie mam pojęcia jaka temperatura dokładnie jest wskazówka cały czas w pionie
Wisko sprawne

Siema. Ja przy sprawdzaniu szczelności chłodnicy powietrzem zobaczyłem jak przy określonym ciśnienie korek upuszczal mi powietrze. Jednak taki test wiąże się z wypięciem i zaślepienie chłodnicy. W Twoim przypadku trzeba by było korek sam pod ciśnienie podłączyć. Porównaj sobie twardość przewodów po nagrzaniu silnika chociażby z opona rowerowa w której jest ciśnienie podobne do ciśnienia opuszczania przez korek i coś to już da. Drugi pomysł to po nagrzaniu możesz lekko korek poluzować i zobaczyć ile tego nadmiaru cisnienia jest. Poza tym jak już sposvisz nadmiar przy ciepłym silniku to przewody drugi raz podczas pracy nie powinny się robić twarde bo ciecz jest już rozgrzaną i się rozszerzyła. Więcej się nie rozszezy. Nawet jak układ jest źle odpowietrzony lub niesprawny termostat to zadaniem korka jest upuścić nadmiar ciśnienia.

Masz licznik z e46? Możesz wejść w test 7.0 żeby odczytać temperaturę w bloku? Jak nie to przez kompa, będziesz widział od razu temperaturę na wejściu do chłodnicy, wtedy będziesz wiedział czy termostat się otwiera.

Mam licznik z e36 a kompa nie dam rady podpiąć bo przy swapie coś nie podpieli i wywala błąd i nie mam jak sprawdzić tej temperatury

Załóż korek od tds i po sprawie

Dziś sprawdziłem co i jak i wąż bym pekniety zaraz przy opasce czyli mechanicy za mocno zacisneli opaskę więc nie wiem czy to przez duże ciśnienie
Korek i tak kupiłem bo był tani
I płyn nie był rdzawy wydawało mi się jak patrzyłem do chłodnicy jest czerwony