[e90] PYTANIE o silnik n47

ROBBMW

cursor napisał(a):

N47D20C ma nieco poprawiony rozrząd względem N47D20A, co nie oznacza, że przestał być awaryjny.

N47D20C w F10 ma awaryjny rozrząd, a co dopiero E90

Zacznijmy do tego ze w F10 F31 rozrząd jest gorszy niż w E90,. Ja osobiscie posiadam 2 lata E91 lift 2.0 N47C 143km, rozrządu nie tykałem na blacie 244 tyś rorząd oryginał i co ? Jak sie zmienia olej co 10 tyś rozrzadu nie ma potrzeby ruszać. Może zainteresuje się w okolicy 300 tyś, jeżeli zrobię bo auto aktualnie do sprzedaży.

ROBBMW

ROBBMW napisał(a):

cursor napisał(a):

N47D20C ma nieco poprawiony rozrząd względem N47D20A, co nie oznacza, że przestał być awaryjny.

N47D20C w F10 ma awaryjny rozrząd, a co dopiero E90

Zacznijmy do tego ze w F10 F31 rozrząd jest gorszy niż w E90,. Ja osobiscie posiadam 2 lata E91 lift 2.0 N47C 143km, rozrządu nie tykałem na blacie 244 tyś rorząd oryginał i co ? Jak sie zmienia olej co 10 tyś rozrzadu nie ma potrzeby ruszać. Może zainteresuje się w okolicy 300 tyś, jeżeli zrobię tyle km, bo auto aktualnie do sprzedaży.

rad320i

Może ktoś wyjaśnić o co chodzi z oznaczeniami silnika N47 przy rozkodowaniu vinu?
np. czasami jest N47N albo N47T?

KEMN1 · **Wiek:** 36 **Posty:** 1492

rad320i napisał(a):

Może ktoś wyjaśnić o co chodzi z oznaczeniami silnika N47 przy rozkodowaniu vinu?
np. czasami jest N47N albo N47T?

Oznaczają tak różne wersje rozwojowe, po poprawkach itd. Raczej bym się tym mocno nie sugerował, bo mimo zmian, rozrzady dalej strzelaly.

"N47 engine, N47DKO, N47S, N47T production interval 05.01.2009 - 01.03.2011

In case of customer complaint replace the following parts:
(See Appendix, Art 8 to 10)
-11 8,506,652 31 Supply Chain bottom.
- 13 52 7 797 906 sprocket high pressure pump.
- 11 31 8 510 014 Supply Chain superior.
-11 7,797,899 31 Timing Chain Guide above.
-13 7,797,904 52 Timing Chain Guide below."

BMW Sport

Regulamin działu

[e90] PYTANIE o silnik n47

Kto przegląda forum