BMW Sport

Zauważ oprócz dużej korekcji na 5 cylindrze to również 6 ma dość sporą odchyłkę jak możesz to wrzuć jeszcze zakładke patrol adaption jak wygląda. Zrób pomiar ciśnienia na rozgrzanym na 5 i 6 a potem możesz zrobić jeszcze test szczelności to też ci dużo powie

dziabi3, świece są czyste nie są zafajdane olejem, na wszystkich cylindrach wyglądają tak samo.

Pomiar ciśnienia robiony na wszystkich cylindrach mam ok 11bar z małymi różnicami.

Co do wtrysków, mam pół roczny LPG na dobrych podzespołach i auto pali tak samo na benzynie jak i gazie więc wtryski też można wykluczyć. Dodam że po rozgrzaniu auta, skasowaniu błędów i odpaleniu bezpośrednio na LPG auto pracuje tak samo - brak pracy 5cyl.

pawel1132, pomiar ciśnienia na rozgrzanym aucie był robiony, tak jak pisałem wszędzie mam ok 11bar.
Zauważyłem to samo - 6cyl też ma problem, obecnie nie na tyle żeby nie pracował ale też coś się zaczyna złego dziać.

Zakładka petrol adaption:

Panie ale ty masz kosmiczne korekty chwilowe i od tego ci zapłon wypada.
Zobacz że najbardziej pojechany jest BANK numer 2 na którym jest 5 cyl.

Kasowałeś korekty długoterminowe ?


Pokaż zakładkę w której są wskazania przepływomierza.
Zrób zdjęcie na wolnych obrotach.
Podejrzewam że masz rozwalony przepływomierz bo w tym przypadku korekty długie są na 0 a krótkie są kosmiczne.

Może też być coś nawalone w instalacji np. pozamieniana kolejność wtrysków.
Albo tak jak niedawno był przypadek na tym forum że kolo miał zamienione wtyczki od sond lambda.

Na drugim banku jest bardzo ubogo, możliwe przyczyny, to lewe powietrze w okolicy 5 cylindra, dlatego wypada na nim zapłon. Do sprawdzenia szczelność dolotu, obejrzeć czy przypadkiem na piątym wtrysku lpg nie jest luźny wężyk gazowy, może luźna wkrętka w kolektor, czasem może być pęknięty kolektor ssący, albo przy montażu lpg uszkodzona/podwinięta uszczelka ssącego. Weź puszkę brakecleanera i psikaj w te okolice obserwując wskazania "patrol adaption". Jak dojdziesz do ładu ze szczelnością i korektami, a nadal będzie wypadał 5 cyl, to zdejmij cewkę z tego cylindra, weź jakąś zapasową świecę, wciśnij w fajkę i przyłóż do masy (do kielicha sięgnie), odpal auto i zobacz czy iskra jest i jaka. W ciśnieniu atmosferycznym powinna być bardzo mocna, fioletowa. Jeśli z iskrą będą problemy, szukaj wiązki na podmianę, ale najpierw wyjmij kompa, rozkręć obudowę (4 śrubki torx) i zobacz, jak wyglądają tranzystory sygnału do cewek. Rozpoznasz je, to 6 dużych elementów w rzędzie na płycie komputera. Lubią się w nich upalać nóżki i iskry nie ma wcale, albo chwilowo zanika.

dziabi3, korekty długoterminowe były kasowane. Przepływomierz zdjęcie na wolnych obrotach:



kaczorek79, dziś wszystko sprawdzałem, jest szczelnie nie ma nic niepokojącego. Sprawdziłem również iskre której na 5 cyl nie ma. Komputer wyjąłem, rozkręciłem i wydaje mi się że jest ok, nie widać nigdzie przepaleń czy to na tranzystorach czy innych elementach:

Ogólnie to rozgrzej silnik do 90stopni i wtedy wrzuć live data do prób zakrec butle z lpg i wyłącz centralke z lpg i wtedy sprawdzaj parametry na pb, przeplywke możesz sprawdzić jadac na 3 biegu i but w podłogę i ile max pokaże jeśli powyżej 400kg to teoretycznie sprawna możesz tez odłączyć wtyczki z sond do testu i zobaczysz czy w rough cos się zmieni możesz też zmierzyć ciśnienie paliwa na listwie dla pewności, masz jakieś błedy w ecu oprócz wypadania zapłonu

Panowie dziś dorwałem instalacje modułu zapłonowego którą podejrzewałem o powód braku iskry. Po założeniu nic sie nie zmieniło dalej nie pali na 5cyl, wartości w rough mocno przekroczone na 5cyl, 6cyl też momentami przekroczony. Przepływka ok sprawdzałem.

Tak sobie dziś poczytałem i pomyślałem - może sondy lambda są winne ? Pamiętam że kilka razy po dłuższych jazdach potrafił mi wywalić błąd sondy przez katem które ustalają skład mieszanki. Jednak stałego błędu nie ma. Po odłączeniu sond w pracy auta nic sie nie zmienia.

Czy możliwe jest że czujnik położenia wału powoduje takie anomalie a nie mam żadnego błędu ?

Czy odma może powodować takie anomalie ? Jej nie wymieniałem.

Dzięki Panowie za dotychczasowe porady, ale może ktoś będzie w stanie nakierować jeszcze na przyczyne ? Sam już nie mam pomysłów co to może być.

Kolego błąd sondy lambda nie oznacza jej uszkodzenie a własnie problem z mieszanką.
Odma ? Jak najbardziej , wali lewym powietrzem i tu masz rozwiązanie problemu.

Mam dla ciebie złotą radę.

Kup paczkę fajek, rękawiczkę gumową, kawałek węża ogrodowego.
Zakładasz rękawiczkę zamiast przepływki, wycinasz jeden palec i władasz wąż.
Odpalasz fajkę i dymasz w węża ile wlezie dymem.
Druga osoba z latarką ledową, najlepiej wieczorem szuka dymu.

Tak znajdziesz problem.

A sprawdzałeś przewody lpg na 5 garnku ?
Pisał ci jeden kolega o tym, czasami taki przewód a co gorsze obluzowana wkrętka w kolektor puszcza lew powietrze.
Wkrętka to to mosiężne coś co jest wkręcone w kolektor i nakłada się na to wężyk od lpg.

Jak masz chęć podjechać na drugą stronę Wawy to zapraszam na podmianę sterownika MS43.
Znajdzie się u mnie jakiś sprawny bez ews na teścik.
Gdzieś przecież musi ginąć iskra.

Szczelność dolotu i jeszcze raz szczelność dolotu, pewnie tu jest przyczyna, zrób próbę dymową i będzie jasność. Jeżeli chodzi o przepływomierz w m54b30 to przy max bucie będą okolice 600 a nie ponad 400, to tak w woli wyjaśnienia. Pokaż ten błąd sondy oraz nagraj film z ich pracy po pełnym rozgrzaniu (97 stopni).

dziabi3, próba dymna niestety albo stety nic nie pokazała, nigdzie nie pokazał się dym. Przewody od LPG i wkrętka sprawdzone - wszystko ciasno dokręcone, wczoraj demontowałem listwę wtryskową by się do nich dobrać.

Wrzucam dwa filmy, pierwszy - nie wiem czy będziecie słyszeć ale dziwne ssanie gdzieś w okolicach disy/dół kolektora. Czy to odma ? Przy odkręceniu na uruchomionym aucie korka nie spadają obroty więc to może wskazywać na odme. Tylko czy nawet jeśli odma jest do wymiany to czy może powodować brak zapłonu 5 cyl ?


Drugi to pokaz błędów 5 cylindra, błędy sondy które znowu się pokazały oraz jak prosił maniek21112 praca sondy + inne wartości live przy pełnym rozgrzaniu na benzynie oczywiście. Może ktoś coś wyłapie:


Panowie dziękuje za dotychczasowe rady, każdy sprawdzian który proponujecie robię rzetelnie i sumiennie więc mam nadzieje że wpadnę przy waszej pomocy na źródło problemu

Ło Panie teraz to już się całkiem kupa zrobiła !!!

Ten silnik ma strasznie ubogą mieszankę !!!

Albo masz mega słabe ciśnienie paliwa albo masz mega dziurę w odmie !!!

Wszystkie 4 sondy pokazują UBOGO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nie radzę jeździć tym autem bo zawory i gniazda powiedzą pa pa.

Jak nigdzie nie leciał dym to odma załatwiona !!!

W tym silniku reakcja na odkręcenie korka to wyczuwalny spadek kultury pracy silnika spowodowany ubogą dawka paliwa.
Jako ze ty masz już ubogo to nic nie zauważasz.

Prawdopodobnie pękła ci membrana w odmie i ssie ci lewe powietrze, wyjmij puszkę odmy i delikatnie rozmontuj obudowę.

Zmierz jak masz czym ciśnienie na listwie paliwa to powie czy pompa wydala czy nie to raz dwa to tak jak dziabi mówi zobacz odme z przewodami warto przy tym zdemontować cały kolektor zobaczysz w jakim stanie są uszczelki kolektora zaślepki gumowe od strony grodzi przewody podciśnienia oraz lepsza robota z odmą jest A jak wygląda uszczelka pokrywy zaworów zobacz czy nie masz pekniętej pokrywy zaworów przy 5 garnku

dziabi3, pawel1132, auto stoi od czasu awarii, nie zamierzam śmigać na 5 cylindrach. Ciśnienie paliwa nie możliwe że słabe bo problem jest na benzynie i na LPG.

Odma w przyszłym tygodniu zostanie wymieniona, było w planach więc nie ma problemu. Kolektor ściągnę posprawdzam przy okazji to o czym piszesz Pękniętej pokrywy też nie namierzyłem.

Jednak mnie zastanawia dlaczego skoro odma jest problemem - narazie hipotetycznym - zanik zapłonu występuję tylko na 5 cyl i nie ma iskry nawet przez chwile ? Nie powinno być tak że auto pracuje przez jakiś czas na 6 cyl i dopiero wypada zapłon z powodu ubogiej mieszanki ?

Zbyt wysoka masa powietrza na wolnych obrotach, wymień odmę z przewodami, sprawdź dobrze dolot i znowu taki film.

No jest 18,5 na wolnych, troszkę za dużo.

U mnie jak silnik jest zimny jest maks 17,5 po rozgrzaniu jest od 11.5 do 13.5.

W teorii 5 cylinder może mieć troszkę słabsze sprężanie, troszkę większą szczelinę na świecy i przy tak zjebanej dawce paliwa jako pierwszy odpada.
Z resztą pozostałe cylindry nie są wcale lepsze, przy tej dawce paliwa, ten silnik ledwo co chodzi na niej.
Za brak iskry może odpowiadać komputer który odcina ją żeby w tym garnku nie dochodziło do spalania ekstremalnie ubogiej mieszanki.
Ecu nie jest taki głupi i podgląda na bieżąco wszystkie cylindry po przez parametr rough.

Ja bym najpierw zajął się przepływką. Masz 18kg na wolnych i ubogo na sondach? Jedno przeczy drugiemu. Pany przy lewym powietrzu mamy ubogo na sondach ale powinna być wtedy zaniżona masa powietrza a tu jest odwrotnie. jak silnik pracuje bez przepływki?

Głownu problem jest i tak w nieszczelności albo za małej dawce paliwa.
Przepływka to drugorzędna sprawa bo ona nie powoduje ubogiej dawki tylko wręcz nieświadomie ratuje sytuację.

A czy czasem nie przeskoczył ci rozrząd ?

Odpowiednie ustawienie wałka ssącego powoduje wzrost zasysanego powietrza i ubogą dawkę paliwa bo paliwo idzie w tłumik.

Miałem już tak raz w życiu.

Problem z brakiem iskry na 5 cyl i wypadaniem zapłonu rozwiązany

Pomocna okazała się podpowiedź kkkkamil26 który wysunął hipotezę o uwalonym kompie, a dokładniej tranzystorze od 5 cylindra.

Wymieniliśmy kilkanaście wiadomości w których szczegółowo doradzał mi wykonanie kolejnych kroków związanych ze sprawdzeniem DME. Wiadomo że najprościej sprawdzić podmieniając przypuszczalnie wadliwą część na inna sprawną. Kamil wysłał mi więc próbny/sprawny DME i po jego zamontowaniu auto od razu zapaliło i zaczęło pracować tak jak powinno

Filmik z live inpy przy pełnym rozgrzaniu silnika po zmianie DME oczywiście:


Wiem nie jest idealnie, ale działam dalej - na pierwszy ruch idzie odma z przewodami, a potem zobaczymy

Jednak podziękowania należą się dla każdego z was za pomoc w poszukiwaniu problemu. Bez porad wymienionych przez was na większość rzeczy bym nie wpadł i ich zwyczajnie nie sprawdził. Dla wszystkich duże zimne piwo!