BMW Sport

Witam, otóż mam problem z rozpoznaniem silnika. Sprawdzałem wszystkie opcje żeby porównać ten silnik, i teraz to już nie mam pojęcia. Znajomy twierdzi, że jest to m50b25 vanos, za to ja myślę, że jest to któryś z silników m52b25 lub m52b28. Z tego co wiem, to silniki m50 mają korek oleju z tyłu, obudowe vanosa metalową a nie plastikową identyczną z pokrywą silnika tak jak jest to w przypadku na zdjęciu. Z ciekawości sprawdziłem magnesem blok silnika i wyszło na to, że jest to aluminium, ponieważ w ogóle nie reagował, a m50 przecież mają blok żeliwny. Ogólnie auto miało swap, więc nie możliwe jest sprawdzenie silnika po vinie auta. Ktoś jest w stanie pomóc gdzie mogę sprawdzić jaki to jest silnik, jakieś wytłoczenia na bloku, symbole itp? Z góry dziękuję i pozdrawiam

Link do zdjęcia silnika TUTAJ

Dobrze myślisz. Jest to m52. Na twoich zdjęciach widać że wlew oleju jest z przodu (m50) odpada. Druga sprawa to vanos. Tu jest plastikowy dekiel.

A jesteś może w stanie rozpoznać jaka to jest pojemność? Przeszukiwałem fora, różne tematy i nic nie znalazłem konkretnego.

o ile pamiętam średnica przepływki w b25 ma 80mm w b20 jest mniejsza

Spójrz na kolor wtrysków zielone m52b25 ,różowe m52b28.

M52 z e39 lub e38. Wskazuje na to plastikowa nakretka filtra oleju oraz kolektor dolotowy. Sprawdz oznaczenia komputera.

W E36 m52 tez ma plastikową chyba tylko pierwsze rozczniki nie miały

To że pochodzi ze e39/e38 to bardzo prawdopodobne,ponieważ obudowa termostatu ma inną budowę . Do tego wiązka silnika zupełnie inna i plus na kolektorze ssącym .

I wszystko już jasne, jest to m52b25. Nie było łatwo, ale udało się odczytać numery z bloku silnika: 256S3.
To teraz mam pytanie, co należy zrobić żeby uzyskać moc podobną do 2.5 m50? Słyszałem, że podmianka kolektora coś daje.
Jest ktoś w stanie powiedzieć więcej na ten temat?

Standardowa procedura w m52. Zerknij na ceny obecnie tych kolektorów. Ja kupiłem przerobiony za 360 teraz za nie ruszony po 500 600wolaja. Masakra jakaś.

Co dokładnie trzeba przerobić?

Podcisnienia i blache mocujaca krokowca i odme, oraz mocowanie listwy paliwowej i bagnetu oleju. Dobrze pokombinować cos z przewodami paliwowymi zeby nie wisialy. Albo założyć listwe paliwowa z m50 i przerobić przewody przy kolektorze. Co i jak dokładniej zerknij na googlu.