BMW Sport

Cześć,

posiadam e39 520i '96,
niestety z pewnego powodu, jakiś czas temu zostało ułamane jedno skrzydło w śmigle wiatraka klimatyzacji.

Po załączeniu się wiatraka, smigło z tego powodu wpada w rezonans i m.in głośno pracuje.

Pytanie jest następujące - nie wiem dlaczego w moim aucie pomimo 4 pin wtyku został zinstalowany wiatrak 3 pinowy,
czy szukać kompletnego wiatraka 4 pinowego wraz z obudową, czy szukać samego śmigła i przełożyć do obecnej obudowy?
Dodam, że po włączeniu klimatyzacji (czuć od razu chłodne powietrze) wiatrak załącza się dopiero po czasie.

Dodam również, że po uruchomieniu klimatyzacji czyć stratę mocy (bez względu na włączony/wylączony wiatrak).

Pozdrawiam

Wiatrak powinien sie zalaczyc z chwila wlaczenia klimy.
Sprawdz temperature w ukrytych opcjach obd. Mozliwe ze wlacza sie bo rosnie ci temp. silnika.
Sprawdz tez na krotko ten wiatrak, poszukaj w internecie schematu ktory kabel jest od ktorego biegu.
Ja bym szukal 4 pinowego takiego ktory powinien byc.
Ten wystaw i sprzedaj uprzednio upewniajac sie ze jest sprawny poza tym smiglem. Chodliwy temat, czesto siadaja.

To, że wentylator startuje po chwili od włączeni klimy to normalne, tak samo jak wtyczka 4 pinowa przy wentylatorze 3 pinowym (jeden wolny).

Kolega powinien mieć 4 pinowy wentylator (96rok) trzy biegi + masa. Poszukaj używki właściwej niż kombinować z tym 3 pinowym. Wiatrak jak kolega pisze powyżej powinien się włączać odrazu po włączeniu klimy na pierwszy bieg, dwa pozostałe jak ci visko padnie. Ja mam padnięty całkiem wiatrak, jakieś trzy lata temu kupiłem używke, w sumie blisko mnie, pojechałem sprawdziłem na każdym biegu, płaciłem chyba 250, nie mogę się zabrać za wymianę. Na szczęście visko wyrabia i temp. nie ucieka poza pion. To że ci troche słabnie to normalne przy klimie. Masz 2,0 buda ciężka.