BMW Sport

Witam wszystkich.
Borykam sie z duzym problemem walcze juz z tym miesiac i nie wiem co sie dzieje.
Problem wyglada mianowicie tak ze silnik nie wkreca sie na wysokie obroty , dochodzi do okolo 5 tys obr i sie zatrzymuje a po puszczeniu gazu potrafi zgasnac a jezeli nie zgasnie to gubi cylindry az trzesie cala buda. Przy przegazowce do 4.5k jest ok wraca normalnie na bieg jałowy. Brakuje mi juz pomyslów . Na kompie brak błedów. Czuć bogata dawka paliwa az szczypie w oczy. Wydech nie zapchany. Swiece nowe. Cewki sprawdzone. Brakuje mi juz pomysłow przejrzałem juz praktycznie caly silnik

Przyczyn może być wiele kolego. Podstawa to odczyt błędów i wrzucenie tu na forum.

Kolego bledow nie ma zadnych o dziwo odczyty tez ok pozniej zdjecia wstawie

Live date robiłeś ?

Szukanie igły w stogu siana, jak ktoś potrafi czytać parametry live data to to jedyny sposob na internetową pomoc.
Ps. Przejrzales caly silnik, tzn co?

Tak robilem live data . Wszystko tzn prawie wszystko nowa odma . wszystkie czujniki sprawdzone. Kompresja.. Brak pomyslu juz

Panowie posiedzialem troche dzisiaj z kompem i dwie sprawy po przegazowaniu gdy gubi gary cyl 4-5-6 ma ogromne odchyly a na wolnych sondy pokazuja raz prawidlowy odczyt przydlawi i wyskakuja na koniec skali. Wtryski leja ? Czy moze ecu szlak trafil

Pojawil sie nowy trop ale nie za dobry.. Po przegazowaniu gdy zgasnie gdy szybko chce odpalic kreci jak by nie miala kompresji gdzie po 10 sek odpala normalnie. Wychodzi na to ze ktores zawory sie Nie domykaja

dmuchnij w przewód odmy czy jest przelot do samej miski olejowej i sprawdż krokowca czy tam jest wszystko dobrze

ryszard55, okazalo sie faktycznie ze krokowiec byl winny zamieszania z dziwnym kreceniem. Ale problwm gubionych cylindrow jest nadal. Przekladam caly osprzet krok po kroku i nic.. Wychodzi ze to jednak cos z silnikiem

powodów może być kilka,trzeba sprawdzić ciśnienie paliwa,wtryskiwacze,czasy wtrysków,iskra na świecach i same świece
czy kompresja jest w miarę równa,czy układ dolotu nie ciągnie lewego powietrza? itp.
większość można zdiagnozować na kompie,bo wymiana czujników jest droga i często nie przynosi efektów

Jak by ktos borykal sie kiedys z podobnym problemem to u mnie po spradzewniu calego osprzetu przyszedl czas na glowice. Po sciagnieciu okazalo sie ze jest dziewicza pierwsze sciagniecie od nowosci. Ale niestety po oddaniu do sprawdzenia okazalo sie ze kilka zaworow jest przygietych.