BMW Sport

mam problem co moze byc przyczyna w tylnym zawieszeniu bo mi koła sie schodza do srodka i juz opony wymieniałem drugi raz a zbieżność była robiona juz nie mam pomysłu? może łożyska lubb cos ?

Sprawdź tuleje progowe, one odpowiadają za pochylenie koła.

a na zakretach ?sie telepią jak galareta

Koła się telepią? Sprawdź amortyzatory.

Jestes pewny ze masz dobrze zbierznosc ustawiona?

Na tym właśnie bym się skupił bo nie każdy zakład a raczej nie każdy pracownik potrafi to zrobić poprawnie

Tyl regulujesz 3 srubami mimosrodowymi, sruby kata pochylenia kol. Moze byc z tym problem bo sruby moga byc zapieczone, ewentualnie nowe bedzie trzeba. I odrazu geometrie trzeba ustawic. Ostatnio u siebie ustawilem tyl ma byc zbierzny czyli kola pionowo a przod ma byc katem nadzbierzny czy jakos tak.

Jeżeli masz felgi i opony dedykowane do auta i nie masz jakichś luzów (każdy szanujący się mechanik przed ustawieniem geo patrzy na stan zawiasu, bo ustawi tip top na luźnym zawiasie, a potem kiedy wszystko dostanie naprężeń przy 100 km/h czy więcej to zaczną się cuda ze zjadaniem opon itp.) to zostaje jedynie wadliwa geo - rozkalibrowane urządzenie. Jedź do kogoś kto nie robi geo za 100 zł, a robi temat porządnie (najlepiej 3D), najpierw obejrzy zawias, ustali czy nie ma jakichś przeciwskazań i potem zrobi geo jak należy. Niestety, ale nawet przy dobrych maszynach często stoi ktoś kto nie ma zielonego pojęcia jak skorygować dane wejściowe o, np. obniżony zawias czy o jakieś customowe opony czy felgi i wtedy jeżeli wrzuci Ci nastawy dla full serii to logiczne, że wyjdzie cyrk. Też kiedyś byłem na geo w aso innej marki (mam niedaleko) i po usłudze fura w 2-3 miechy prawie wyzerowała bieżniki na tylnych kołach od wewnętrznej strony, podjechałem do znajomego warsztatu na korektę i jak ręką odjął

a moze łożyska bo tez taki szum ?

A opony masz dobre?

tak oczywiscie

Tuleje progowe nie odpowiadają za pochylenie koła.

Kolego jak ci tnie opony to trzeba zrobić zbieżność i kąt koła.
Tylne koła w e46 muszą się schodzić przodem i schodzić się górą.

Ja w swojej e46 ustawiam wszystko sam i tylne opony są idealnie zużywane po całości.
Do ustawiania zbieżności mam zrobiony przyrząd laserowy a do kąta duży zwykły kątomierz z Castoramy.

Przeliczyłem stopnie na mm (trzeba znać wymiary auta) i po moim ustawieniu Pan z geometrii nie miał co robić.

Zmień warsztat i jedz na kompleksowe ustawienie geometrii całego auta !!!

Od początku domniemałem że właśnie w tym moeże być problem ale co zrobisz jak kolega się zapiera że jest tip-top