BMW Sport

Na ciepłym silniku spadają obroty, auto ma muła jakby się dławiło. W momencie kiedy dostanie obciążenie np. skręcenie mocno kierownicą aż zawyje pompa wspomagania, natychmiastowo gaśnie. Jak już zgaśnie to nieda się go odpalić i trzeba czekać aż ostygnie. Na zimnym silniku wszystko chodzi idealnie.
Dwa tygodnie temu został wymieniony czujnik wałka na nowy ori.
Gdzie można szukać przyczyny ?

Np. czujnik położenia wału, zacznij od komputera.

Komputer pokazał błąd czujnika położenia wału i został on wymieniony na nowy VDO i auto już nie gaśnie.
Teraz samochód odpala tak samo słabo na rozgrzanym jak i zimnym silniku, do tego dławi się i słabo wkręca na obroty. Po dosyć mocnym przepałowaniu bardzo było czuć paliwem nie przepalonym..

A w ogóle chodzi na wszystkie cylindry?

Raczej tak.
Wczoraj profilaktycznie wykręciłem świece i poczyściłem ale nie dużo to dało.
Tak wygląda odpalanie.
https://www.youtube.com/watch?v=xilkZPV ... 6w&index=1

Przy dodaniu gazu na samym dole obrotów czuć takie drgania.

Zacząłbym od zmierzenia prądu na wyjściu z alternatora i na samym aku. Najpierw bez, następnie pod obciążeniem.

Miałem/ mam podobny problem w E34 520i na vanosie.
Zobacz mój temat : viewtopic.php?f=1&t=167505
U mnie też czuć paliwem. Stawiam na przepływkę, bądź sondę lambda i staram się to teraz zdiagnozować.
Rzuć okiem w inpę, jakie masz odczyty na przepływce i sondzie. Może dojdziemy do jakichś sensownych wniosków.