BMW Sport

Witam.
Posiadam bmw e83 2.0d 2007r. W 2014 roku w ASO w Niemczech po zerwaniu łańcucha został wymieniony cały silnik na nowy. Na obecnym zrobione 120tys. Rozrządu nie słychać. Czy powoli powinienem przybierać się do wymiany rozrządu żeby nie było powtórki?

Lepiej dmuchać na zimne

A nie było po drodze jakiegoś "update'u" jednostki napędowej zmniejszającej ryzyko wystąpienia tego problemu? BMW w masie jednostek zwykle (niestety nierzadko dopiero pod koniec produkcji) eliminuje popularne usterki. Polecam zadzwonić do jakiegoś ASO BMW w PL i zapytać czy Twój silnik (jednostka z 2014 r.) jest objęty ryzykiem zrywającego się łańcucha.

Też lubię dmuchać na zimne, ale przy N47 wymiana rozrządu to koszt drugiej, używanej jednostki - taniej zapytać, a nie zawadzi nawet zapytać w kilku ASO, bo nóż widelec 1'wszym razem trafisz na nieuka, który nie ma bladego pojęcia wtf i na odczepkę powie, że "lepiej wymienić".

Ciekawe które ASO Ci się przyzna że wkładają uszkodzone silniki? Przecież to strzał w kolano. Nie ma silników N47 w którch nie dochodzi do awari rozrządu. Silnik N47 = problem z rozrządem.

Da się zweryfikować napięcie łańcucha rozrządu. Jest do tego specjalny przyrząd serwisowy

W n47 zawsze słychać rozrząd wcześniej, ja bym nie zmieniał jak jest cichutko