BMW Sport

Witam , mam problem z autem. Komputer był podłączony , jedyne co pokazuje to problem z druga sonda lambda. Mechanicy rozkładają ręce . Dławienie(przygasanie) występuje tylko gdy jest strasznie gorąco na dworze i najczęściej na pierwszym i drugim biegu. Nawet gdy auto jest rozgrzane i jest chłodniej na dworze jezdzi dobrze.

Czy ktoś miał kiedyś taki problem?- prosze o pomoc bo troche strach jezdzic , nie wiadomo kiedy zgaśnie

- myśle czy kupić na wszelki wypadek przepływomierz i zobaczyc ( bo błedu komputer nie pokazał)
-świece ,filtry itd itd wymienione 2 miesiace temu


Z góry Przepraszam , nie wiem gdzie posty tutaj dodawać (jestem nowy na forum)

Skrzynia automat czy manual?

automatyczna skrzynia, uzupelniony olej byl w skrzyni czy co to tam jest . brak wycieków na skrzyni

siema, najwazniejsze to dla Ciebie bedzie kompendium wiedzy o N52/N53
masz caly watek na forum z kazda, najmniejsza bolaczka tego silnika. jako uzytkownik n52, polecam zapoznac sie.

Załatw sobie kabel z inpą (na alledrogo do 100 zł można się zamknąć) albo poszukaj kogoś z takim oprogramowaniem. Odczytasz nim błędy (zrób foto albo zrzut ekranu) + warto by sprawdzić odczyty z sond regulacyjnych (tych pierwszych przed katalizatorami), korekty wtrysków, napięcie na pompie paliwa i jej wydajność, temperaturę powietrza w dolocie i ilość powietrza i zmiany ustawienia przepustnicy przepustnicy - najpierw sprawdzasz parametry na biegu jałowym i robisz zrzuty ekranu albo fotki telefonem, a potem parę przygazówek i sprawdzasz jak zmieniają się w/w dane w trakcie dodawania gazu. Może być tak, że jakiś parametr w ogóle nie będzie się zmieniać albo będzie wyskakiwać poza normę i już będziemy mieli jakiś trop. Nie kupuj na wszelki wypadek przepływomierza, bo tutaj pasuje tylko VDO siemens (obecnie VDO należy do Continentala), a więc nawet za zamiennik trzeba wybulić chyba 600 czy 700 zł - bezsens jeżeli nie pomoże. Jeżeli będą problemy z odczytami danych co do powietrza to warto odpiąć przepływkę (na zgaszonym silniku i wyłączonym zapłonie!) i przejechać się - dopiero wtedy można w to iść, ale nawet walnięta przepływka nie powoduje raczej gaśnięcia silnika.