BMW Sport

Witam,

Mam problem z BMW E39 530dA Touring, a mianowicie z samopoziomującym zawieszeniem. Demontowałem wózek zawieszenia tylnego i podpinałem czujniki, które sa na wahaczach oraz wypuściłem powietrze z miechów - cała operacja była przy odpiętym akumulatorze.
Po zamontowaniu wózka podpiąłem przewody powietrzne do miechów oraz podłączyłem czujniki oraz akumulator. Gdy opuściłem samochód z podnośnika auto opadło na sam dół, jako, że miechy nie miały powietrza - kompresor się nie załączył, więc podpiąłem komputer i z poziomu INPY napompowałem powietrze i podniosłem samochód do wymaganej wysokości. Niestety w tym momencie komputer wyrzucił błąd "Zawieszenie pneumatyczne nieaktywne". Sprawdziłem błędy i lewy tylny czujnik pokazywał błąd:

1 rear left sensor
Error frequency: 31
power supply for sensors 28.00 mV
activity of sensors

Rozpiąłem wtyczkę, przeczyściłem styki contact cleanerem, wykasowałem błąd i po zrobieniu jakiegoś kilometra błąd "Zawieszenie pneumatyczne nieaktywne" powrócił.
Zakupiłem więc nowy czujnik (zamiennik febi), wypiąłem bezpiecznik 49 i 50 (według rozpiski odpowiedzialne za pneumatyczne zawieszenia), wymieniłem czujnik, zainstalowałem bezpieczniki, wykasowałem błąd z poziomu inpy i niestey nic to nie dało - nie zrobiłem nawet kilometra i znów "zawieszenie nieaktywne".

Spotkał sie już ktoś z takim problemem - gdzie może leżeć przyczyna? Bo prawde powiedziawszy ja już nie mam pomysłów co może być nie tak.

Wiązkę w miejscach gdzie jest schowana oglądałeś? Może gdzieś jest przetarta i zielona?
Do czujnika dociera 5V?

Przejrzałem wiązkę - nie widzę żadnych przetarć, ani załamań - sprawdziłem też miernikiem każdy z przewodów na ciągłość i jest ona zachowana.
5V również dociera do czujnika.

Sprawdziłem natomiast odczyty z czujników w INPIe i z lewego czujnika jakby nie docierał sygnał do sterownika - podczas jazdy napięcie na prawym czujniku zmienia sie cały czas, a na lewym jest cały czas 4.39V.

Tylko skoro przewody wyglądają na sprawne, to czy to oznacza awarie sterownika czy tak akurat ma być?

Czujnik o jakim numerze założyłeś na lewą stronę?

Założyłem czujnik febi 36921 - według katalogu jest to zamiennik oryginału BMW o numerze katalogowym 37 14 1 093 698 - taki też numer miał czujnik, który był zamontowany i który uznałem za wadliwy

Jeśli nie uporałeś się jeszcze z problemem, to spróbowałbym zmierzyć napięcie na wyjściu czujnika.
Między przewodem biało-niebieskim, a masą(lub przewodem biało-czarnym) zmierz czy napięcie się zmienia.
Odłącz łącznik od wahacza i spróbuj wykonywać ruch. Jeśli napięcie będzie stać w miejscu, to czujnik nie działa prawidłowo