BMW Sport

Siema, jestem zmuszony wymienić tylne zaciski w e36 1.8i combi 1995 (tarczobębny) i oto moje pytanie czy będą pasowały z 1.6i sedan 1998r?

Zdjęcie poglądowe nowych:
https://__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/a/dAuE2oI

To co jest obecnie:
https://__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/a/dBKIcys

Regenerowałem przedni lewy zacisk tzn. wymieniłem tłok, gumę, uszczelniacz i wyczyściłem. Sprawdziłem prawą stronę i okazało się, że guma pękła w 3 miejscach więc zdemontowałem do części pierwszych. Gumę mam zapasową, ale niestety nie tłoczek, który wygląda tak:
https://__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/a/45UpG9z
https://__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/a/s8mZwEG
Jest sens go ponownie montować czy trzeba nowy kupować ?

Nie ma żadnego zdjęcia.

Cos nie tak robiles jak jest popekana -moze raczej przerwana byc moze przeciales przy wkladaniu.kup zestaw naprawczy zacisku razem z tloczkiem .wybierz zacisk umyj wypiaskuj lub szczotka na wiertarke wyszoruj ,rozbierz wyczysc srodek papierem wodnym jedki sa jakies rdzawe naloty dokladnie rowek co siedzi uszczelniacz i oslona przeciwkurzowa-wyczysc.przy skladaniu uzyj pasty ceramicznej ale duzo jej nie nakladaj nowe prowadnice oslony i powinno byc dobrze.jak nie dasz rady daj do regeneracji 1zacisk cos okolo 150zl z pomalowaniem bedzie. Nie wyswietlaja sie zdjecia.

Mam zmienić hosting zdjęć i dlatego ich nie ma:
https://zapodaj.net/57cf98b30fc5f.jpg.html - nowy do kupna zacisk
https://zapodaj.net/dc1fc452c7acd.jpg.html - obecny
https://zapodaj.net/e971333727919.jpg.html tloczek
https://zapodaj.net/dfbccad4895ec.jpg.html tloczek
@inga lewą stronę robiłem i się trzyma, to prawa jest uszkodzona, sama guma pękła, syfu dużo nie było w środku bez nalotu, oring w idealnym stanie. A tłoczek ma dwa uszkodzenia widoczne na zdjęciu i jest lekko skorodowany

Zdjęcia się nie wyświetlają, ale 1.6i ma na pewno tarcze na tyle? Bo z tego co się orientuję (i sam tak miałem) to są własnie bębny. Jeżeli chodzi o zaciski na tyle to jedynie 2.8i mogą być inne, bo występuje tam tarcza wentylowana, reszta to jest dokładnie to samo czy to 1.8, czy 2.5

Ps mam taki komplet po regeneracji, jakbyś był zainteresowany to pw.

Trzeba wejsc w link, u mnie działają. Przód to raczej nie jest wiec najwidoczniej ma tarczobebny na tyl

i jak zrobiles ten zacisk zestawem naprawczym .?

Nie cieknie po podpompowaniu. Mam kłopot z odkręceniem tylnych zacisków w celu ich wymiany. Gwint przewodu hamulcowego się obrobił a to nawet nie drgnęło. Używałem dużo wd, młotka oraz dźwigni ale i tak nie poszło. Myślę, czy nie spróbować odkręcić w innym miejscu (w złączeniu) ale obawiam się, że również się nie odkręci (opłakany stan). Co pozostaje w takiej sytuacji? Ciąć nie ma co bo potem jak zamontuje ?

jesli przewody zgnite to odkrecic od pompy abs i dokupic nowy przewod na metry , wziąć stary zmiezyc ile dlugosci (pamietaj o zagieciach-łukach) isc do sklepu i ci na miejscu wszystko zarobią koncowki i lączenia w tych samych miejscach co fabrycznie.No i potem wstawic doginac rurki do stanu fabrycznego odpowietrzenie i gra muzyka. Ale to opcja co nie da sie odkrecic na łączeniach ,moze sprubuj palnikiem podgrzac ten gwint no i moze pusci.zalej naftą moze jest bardziej sucha i moze glebiej wniknie w gwint coca-cola tez dobra jest ,lepsza pewnie od wd.

Nie ma sensu taka zabawa, to gruz to jest jego ostatnia zima.

To tylko wrzuć hydrauliczny ręczny i będzie zabawa

to zaklep przewody na tył ,bedziesz tylko przodem hamował -uwazaj tylko na jazde.