BMW Sport

Witam, mam problem z wyciekiem oleju. Zaczęło się od kropel pod samochodem w garażu. Na początku myślałem, że olej wycieka z okolic połączenia silnika ze skrzynią (simmering) lub spod obudowy rozrządu. Tym bardziej, że rozrząd był wymieniany niedawno. Po kontroli przez dwóch niezależnych mechaników (w tym G. Fąfara z miejscowości Bukowie, który wymieniał rozrząd), że olej wycieka spod obudowy filtra oleju. Dość częsta przypadłość w BMW. Zakupiłem wszystkie potrzebne części, przy okazji został wyczyszczony cały kolektor dolotowy + nowe klapki. Przez 2 dni było ok, a dziś znów zauważyłem kropki oleju pod autem.



Wymienione elementy: 5, 8, 9, 10 oraz nowy filtr oleju.

Najgorsze jest to, że ciężko zobaczyć skąd cieknie. Olej spływa powoli po silniku, dochodząc do miski olejowej, gromadzi się na korku spustowym i kapie przez "okienko" do spuszczania oleju.

Jakieś pomysły? Strasznie mnie irytuje ta sytuacja.

Sprawdź pokrywę głowicy. U mnie było podobnie, wszyscy byli przekonani, że to podstawa filtra oleju, a okazałalo się, że właśnie ta plastikowa pokrywa wraz z uszczelką zaczęła puszczać.

kinko, byłbyś tak uprzejmy wrzucić cześć z RealOem?

--EDIT--




Czy chodzi o element nr 2? Czy wystarczyła wymiana samych uszczelek?

Tak nr 2 i wystarczy wymiana uszczelek jak cieknie z tego elementu. Ale skupiłbym się też na tym kto i jak wymieniał uszczelki podstawy filtra, mam na myśli moment dokręcania oraz czystość tej operacji.

Przy wymianie rozrządu była wymieniana ta uszczelka.

To nie oznacza, że zostało to zrobione dobrze, wbrew pozorom wielu mechaników ma problem z tą prostą czynnością. Robiłem oględziny 335i 100 km po wymianie uszczelki pokrywy i kapało z niej, auto pojechało na reklamację, ponowne oględziny kilka dni po poprawce i co? To samo

maniek21112, byłem dziś u mechanika, który uszczelniał podstawę. Okolice podstawy filtra i chłodniczki oleju suche. Nie widać żadnych śladów oleju.

Jakieś pomysły?

Mechanik pomysłów nie miał? Co my mamy powiedzieć nie widząc auta na oczy? Jak w każdym BMW podstawowe sprawy to uszczelka podstawy filtra i uszczelka pokrywy zaworów. Jak tam nie widać to trzeba ściągać osłony i oglądać dół silnika, miska, wał itd.

Chłopaki na sąsiednim forum w dziale F10 piszą że problemem z wyciekiem oleju w silniku N47N2 jest plastikowa pokrywa zaworów którą trzeba wymienić, wymiana samych uszczelek nie pomaga.

a może mechanik za mocno dokręcił którąś śrubę w pokrywie zaworów i jest mikropęknięcie ? U mnie było to przyczyną, a uszczelki wymieniłem prawie wszystkie w silniku... pomogło dopiero po wymianie pokrywy...

U mnie cieklo z połączenia uszczelki i pokrywy głowicy, czyli to co pokazałeś na schemacie. Też było swiezutko po wymianie rozrządu i tej właśnie uszczelki pokrywy głowicy.
U mnie diagnoza była banalna. Zrzucilem korektor ssacy, wprowadzilem powietrze przez otwór odmy (po ściągnięciu przewodu, nr 10 schemacie) i było widać, którędy olej sobie znalazł drogę. Pomogła wymiana pokrywy na nową (to plastikowe odksztalcajace się gówno) i skrecenie z odpowiednim momentem.

Ciekawe, który mechanik używa klucza dynamometrycznego moze 1 na 100.

Panowie, polecicie jakiegos dobrego mechanika w okolicy Jaworzna (woj. śląskie)? Ciężko o prawdziwego fachowca, a tym bardziej znającego się na BMW.