BMW Sport

Panowie może ktoś poradzi jak najskuteczniej wyczyścić blok silnika pod nową uszczelkę ? Czytałem że niektórzy czyszczą powierzchnię papierem wodnym ale nie wydaje mi się to najlepszym pomysłem, woda z drobinkami ścierniwa może łatwo dostać się do cylindrów i narobić później bigosu.

Papier jest Ok, dlatego zatykasz otwory (głównie cylindry i olejowe/spływy oleju). Warto sprawdzić czy płaszczyzna jest prosta, zwłaszcza gdy powodem wymiany uszczelki jest przegrzanie (blok Alu czy żeliwo?)
Rozumiem, że blok uzbrojony na aucie?

Głowica będzie planowana ale jak sprawdzić blok bez jakiś kosztownych narzędzi ? Powodem jest wyciek płynu na zewnątrz silnika, sparciała uszczelka, typowa usterka w M43 po tylu latach, blok z żeliwa i uzbrojony na aucie.

Teoretycznie wystarczy liniał. Ale jeśli blok jest żeliwny i nie był notorycznie przegrzewany to nie powinno nic się stać z płaszczyzną zwłaszcza, że to nie jest OpenPlate.

Zamiast papierka można również użyć włókniny ściernej