BMW Sport

Cześć,
Niestety podobnego problemu nie znalazłem

Auto szarpie przy niższych prędkościach obrotowych tj. 1-2 tys obrotów.
Jak jadę i trzymam obroty na 2, puszcze gaz i zamiast łagodnie schodzić to co chwile jakbym trochę kopnął hamulec.
Jak wcisnę sprzęgło to trzyma normalnie 800 obrotów
(to na PB98)

Dodatkowo mam gaz (BRC od czerwca 2019), tutaj nie dość, że schodzi z obrotów tak samo, to przy ruszaniu NIE DA SIĘ normalnie ruszyć bez kangura.
Jak jadę normalnie i wcisnę sprzęgło to obroty latają 400-1100 - przygasa, podlewa i tak w kółko. Czasami się samo uspokoi, ale zazwyczaj dopiero po przegazowaniu do 3k obrotów silnik się uspokaja.
Jak zjadę na biegu do obrotów jałowych i wcisnę sprzęgło to jest spoko 700 obrotów i luz.

Dodatkowo na zimnym on dosłownie wyrywa do przodu, jak jest cieplejszy to już nie to samo, jakby 30koni mniej.

Jakieś pół roku temu miałem przygodę z uszczelką pod pokrywą zaworów - puszczała olej i zalała świece i cewki - wymieniłem świece, z cewkami czekam. Prawdopodobnie to sugestia odpowiedzi, ale może ktoś miał podobny przypadek. Jakiś tydzień temu wypadł mu zapłon, czyli już powoli umierają. Przeszło po którymś odpaleniu.

Na benzynie, aż tak nie odwala, więc chciałbym się upewnić czy to cewki czy nie.

Macie jakiś pomysł?

ps. check od sondy, zamierzam emulatory wrzucić.

a może tak kompa podpiąć? korekty sprawdzić? parametry sond? podstawa...

+ lewe powietrze

Czy sondy mają wpływ na "szarpanie"?



Silnik był wyciągany cały i składany przez kompetentnych ludzi, układ jest szczelny.

Nie myli się ten co nic nie robi... więc warto to raz jeszcze sprawdzić.

Układ szczelny.
Diagnostykę sond? emulatory nie powinny pomóc?

emulatory których sond ? z pewnością nie tych przed katami
podstawa to podpięcie pod kompa, najlepiej INPĘ i sprawdzenie wszystkich elementarnych parametrów a dopiero później pytania bo ze szklanej kuli albo fusów nikt Tobie diagnozy nie wywróży.
ps. a na tych mechaników/fachowców turbo kompetentnych zawsze bierz poprawkę...rutyna gubi nawet najlepszych

rozumiem że sprawdzałeś szczelność raz jeszcze ?

Mam podobną konfiguracje i też problem pomijam bp ponieważ chodzi perfekt a na (nowym ) lpg które mam od roku nooooszz chyba tylko przerwa na świecach mi już została do zmiejszenia ,chodzi dziad jak na śróbke po regulacji przez pianego szwagra.

Co do autora ja się wkur.... kupiłem zwykłą dymiarke i sam sprawdziłęm szczelność dolotu - można się zdziwić. A kosztuje znacznie mniej niżeli fachowiec co każe mafa przepustnice cewki wymienić bo najczesciej działało .