BMW Sport

Witam wszystkich,

Od dłuższego czasu mam problem z nierówną pracą silnika, i na zimnym i na ciepłym.
Grzebałem już prawie we wszystkim co może mieć związek z moim problemem, diagnostyki komputerowe, wymiany swieć, sondy( był bład ),odma,przepływka, szczelność dolotu...itp.

Ale do rzeczy:

Ostatnio przypomniałem sobie że jakieś 6 miesiecy temu dałem się namówić mojemu mechanikowi na zmiane oleju z półsyntetyka na pełen syntetyk ( Castrol ). Wiem że zaraz po zmianie nie było żadnych problemów, wszystko pojawiło się gdzies po 6-8 tygodniach!
Czy ta zmiana mogła zaszkodzic mojej buni, aż tak że mój silnik nierówno pracuje?
Powiem jeszcze że silnik mi sie poci w jednym miejscu widoczny delikatny wyciek oleju czego nie było na pewno przed zmianą!

Mój mechanik twierdzi ze to napewno nie przez zmiane oleju, ale ja chcę sie upewnic.
Jeśli ktoś coś wie to prosze o pomoc!

Z góry wielkie dzięki.

syntetyk od posyntetyku rozni sie lepkoscia.silniki bmw sa bardzo czule na wszelkie zmiany.na zmiane polsyntetyka na syntetyk mozna sobie pozwolic tylko wtedy jezeli jestes pewnien ze silnik Ci nie cieknie i nie masz kosmicznego przebiegu.polsyntetyk czesciowo jest olejem ktory uszczelnia natomiast syntetyk po rozgrzaniu jest prawie jak woda.syntetyk nie uszczelni Ci silnika.reasumujac mysle ze to zmiana oleju rozszczelnila silnik

igor781 własnie tego sie najbardziej obawiałem, ze ta zmiana roszczelniła silnik.
Powiedz mi czy jakby wrócił znowu do półsyntetyka to wszystko wróci do normy?
Przy dobrze rozgrzanym silniku, po dluższej trasie ( 50km ) nierówna praca jest najbardziej odczuwalna takze pokryło by sie to z tym co piszesz!
Autko ma zrobione niecałe 300 tys km. zastanawiam sie czy nie zalac go minerałem, wiem ze to niezbyt dobre rozwiazanie ale moze pomoze. chyba ze masz lepsze wyjście.

co bym zrobil.przede wszystkim zmienil mechanika.jedyne wyjscie zlac syntetyk.nie lej mineralu.pol syntetyk to 30 syntetyku 70 mineralu.wyplukalo Ci nagary i cieknie.wrocilbym do polsyntetyku z dodatkiem stabilizatora oleju.najlepsze robi lucas(120 zl za litr)zlac olej wymienic filtry wlac stabilizator ok 0.5 l plus polsyntetyk.mysle ze pomoze.jezeli masz klopot choc nie powinienes daj cyne moge Ci odstapic bo mam lucas heay duty stabilizer.powinno Ci uszczelnic silnik i po klopocie.pozniej musisz pamietac ze przy zmianie music dolac stabilizator.( sa dwa lucas i wynss).przy przebiegach powyzej 250tys to duze ryzyko zmiana na syntetyk jezeli nie wiesz co miales wczesniej.

igor781 widze ze piszesz z UK, ja tez jestem na wyspie tyle ze tej obok
Powiedz mi czy dostane ten stabilizator w Irlandii? a jak tak to gdzie go szukac?
Z tym minerałem to masz racje, powiedziałem to w nerwach nie chciałem zalać mojej buni tym świnstwem. zakupie 10W40 i to o czy piszesz i powinno wszystko wrócic do normy.

mysle ze bez klopotu dostaniesz.bedziesz mial prawdobodobnie kilka roznych marek.nie kus sie na tanie z halfordsa jak wlejesz to zaraz zaswieci ci kontrolka i pokarze blad katalizatora.nie wlewaj wiecej jak 0,5 l.zmien koniecznie filtry.wlej najpierw stabilizator pozniej olej.pozdrawiam i powodzenia.

Musze wymienić czujnik poziomu oleju i muszę zlać olej i tu się rodzi pytanie bo na moim oleju przejechałem nie całe 2k km mam 10w40 było 5w30 i nie wiem czy wymienić olej na 5w30 czy wlać nowy olej 10w40 czy przepuścić przez filtr ten olej co mam teraz. I nie wiem co robić

Nie powinna chyba, ze silnik zajechany długo jeżdżony na półsyntetyku to mogłoby go faktycznie rozszczelnić trochę ale żeby aż nierówne obroty ?