BMW Sport

niby nie widac wyciekow,jestem po kolejnej probie temperatura na dworze 13 jechalem w jedna strone 11km przy ruszaniu temperatura 44 a po 11km dopiero 77, spowrotem zlapalem prawie 87 i wlaczylem ogrzewanie to temperatura spadla do 76 i wylaczajac grzanie po powrocie do domu czyli lacznie 22km temperatura wskoczyla na 92 ale dojezdzajac do domu wlaczylem ogrzewanie znowu na probe i spadla az do 87. czyli chyba termostat nie hula zbyt dobrze? dobrze to wywnioskowalem?

patryk22 czytaj wiadomosci na pw, wyslalem Ci wiadomosc, odczytaj

wymień termostst lub termoststy czytałem gdzieś w gazeje tylko już nie pamiętam której że w bawarkach są w niektórych modelach silników dwa termostaty któryś sie wiesza i nie zamyka obiegu wody

masz termostat i pompkę obiegową wody

"jestem po kolejnej probie temperatura na dworze 13 jechalem w jedna strone 11km przy ruszaniu temperatura 44 a po 11km dopiero 77, spowrotem zlapalem prawie 87 i wlaczylem ogrzewanie to temperatura spadla do 76 i wylaczajac grzanie po powrocie do domu czyli lacznie 22km temperatura wskoczyla na 92 ale dojezdzajac do domu wlaczylem ogrzewanie znowu na probe i spadla az do 87. czyli chyba termostat nie hula zbyt dobrze? " to jest raczej normlne działanie zdrowo chodzącego silnika i termostatu.

z drugiej storny silnik nie rozgrzeje sie szybko przy krótkim odcinku ( chyba że jesteś "KAT" i żyłujesz auto zaraz po odpaleniu) albo przy zaślepionym egr...
normalne jest to że temp silnika spada gdy włączysz ogrzewanie. jakbyś pojeździł kolejne 10km przy ogrzewaniu silnik normalnie by sie dogrzał do 90 stopni
gdyby temp ciągle rosłaby ci podczas jazdy wtedy bym sie zastanawiał czy jest płyn czy go nie ma.
jeżeli wskazówka od temp nie chciałaby wstawać do pionu wtedy szukałbym wycieku albo za winowajce uznał termostat.
wg mnie temp silnika 87 czy 88 stopni to jest normalna temp silnika podczas jazdy

jezeli sie mylę niech ktoś mnie wyprowadzi z błędu

pawelos666 nie zgodzę się z tobą w pewnej kwesti.... silnik nie może dostawać za dużej temp bo w końcu wywali głowicę.....

patryk22, zapomnialem dodac ze srednio obroty wynosily 2tys i przy takich obrotach osiagalem te temperatury, ale teraz jak mi sie przypomina ze na starym termostacie i stara saczaca sie obudowa auto po 5km moze mialo wskazowke w pionie,zauwazylem ze poziom plyny jest ponizej maksimum dzisiaj dokupie plyny i sprobuje go odpowietrzyc... zastanawiam sie czy nie wymienic tego termostatu;P

ale to że wskazówka jest w pionie po 5km nie oznacza że silnik ma 90 stopni sprawdź inpą

no tak moglo miec 75 ale szybko wstawala do pionu dzisiaj chwile przycisnalem tak do 140 dluzsza chwile i 110 pokazalo mi na tescie 7:/ cos za duza ta temperatura chlodnice dzisiaj wymylem karcherem ,probowalem odpowietrzyc ale odrazu plyn idzie czyli git. Wiec teraz nie wiem czego sie czepic czy poprostu wymienic termostat i wtedy zobaczyc co sie bedzie dzialo? wisko sprawne bo zaczyna chuczec no i wentylator klimy sie zalacza.

jezdzilem po myciu chlodnicy ta sama trasa co wczesniej,ruszajac autem mialem temperature nie cale 30 stopni po moze 1-2km mialem juz 50 i ta temperatura utrzymywala sie dosyc dlugo wjezdzajac w miasto zaczela powoli rosnac 60...70.80 pare i wracajac do domu czyli prawie lacznie 22km temperatura 83 czyli jakby nie dogrzany silnik, kupuje termostat i wymieniam

u mnie przy normalnej jeździe pokazuje 88 stopnie i wszystko zachowuje sie w normie. dopiero jak dam w pi** to dopiero zwiększa temp powyżej czasem 95 ale nic takiego sie nie dzieje

no skoro tak mówisz... jak uuż ściągniesz to sprawdź uchwyty w środku i uszczelkę

to nie jest tak ze zawsze ma minimalnie 88, ma prawo opasc. 88 to jest temp poczatku otwierania termostatu. nic nie wywali w dieslu za duzo filmow ogladacie. to nie benzyniak

Siemka, mam taki sam problem jak Wy, jak stoi to dobrze grzeje a jak tylko się ruszy, to spada prawie do niebieskiego pola. Mam e46 330d 204ps 2003r, przy prawym kielichu pod maską mam pusto (chyba nie mam tego dogrzewania webasto). Jak sprawdzić, czy mam termostat EGR? Pocztałem wszystko i dla pewności zmieniłbym oba.

Nie moge edytować mojego posta (chyba za dużo czasu minęło od ostatniego), więc dodam kolejny:

jadąc dzisiaj do pracy (bardziej trasa niż miasto) 17km, średnia prędkość 80km/h i na teście 7 temperatura oscylowała ciągle w okolicach 60 stopni To jeszcze mniej, niż u większości z Was. To będzie wina tych termostatów? Załatwiłbym to jak najszybciej, bo idzie zima a nie chcę na zimnym silniku jeździć.

Tak

tak, ale zacząć możesz od termostatu EGR (jeśli go masz)

Zastanawia mnie, jak to jest, że mając taki sam silnik, niektórzy mają ten termostat EGR a inni nie. Od czego to zależy? Nie mam za bardzo nawet jak zdjąć osłony silnika żeby tego szukać. Po VINie sprawdzę, czy to mam?

Byłem dzisiaj w ASO bmw, po VINie mi sprawdzili no i okazuje się, że w moim 330d 204km 7/2003 nie mam termostatu EGR. Jest tylko główny termostat, cena na dzień dzisiejszy BMW Gdańsk - 222zł.

a to juz taki wygodny jestes ze do aso trzeba jechac
nie łatwiej otworzyc maske i spojrzec ?

Mam tak zawalony dzień, że gdy kończe pracę i uczelnie, jest już ciemno. Garażu nie mam, a z latarką nie będę kręcił i szukał. A ASO mam 500m od domu Zreszta, co ja się tłumaczę W każdym razie, dam znać, jak będzie po wymianie.