BMW Sport

Witam, moj maly problem zaczal sie od ogrzewania, skakala temperatura, wymienilem termostat, wlalem swiezy plyn, odpowietrzylem. Teraz mi sie mocno grzeje silnik. Termostat dziala prawidlowo (otwiera w odpowiednim momecie), wiatraki chodza praktycznie caly czas. Sprawwdzilem caly uklad chlodzenia, chodzi ok. jednak silnik grzeje sie mocno. Ostatnimi czasy zaczal mi znikac olej. myslalem ze to wina zalozonego gazu, ale sam juz nie wiem. jak sie zagrzeje silnik to jest ogromne cisnienie w ukladzie chlodzenia. nawet jak auto jest zimne po nocy odkrecam zbiorniczek plynu chlodzenia to slychac ze cisnienie z niego ucieka. zaczynaja mi ppojawiac coraz to nowe wycieki plynu chlodzenia, jeden przed nagrzewnica, drugi przy zbiorniczku. rozczelniaja sie opaski - prawdopodobnie od tego ogromnego cisnienia. olej w silniku wyglada ok, zrobilem na nim 12 tysiecy i jego kolor wyglada ok (zadna kawa z mlekiem). ogrzewanie w kabinie mam ok, zaczyna wiac cieplym powoli jak wskazowka temperatury zchodzi z niebieskiego (nie mam przerw w nawiewie cieplego powietrza). uklad mam odpowietrzony. zauwazylem ze naokolo nakretki od plynu chlodzenia mam wszystko zabryzgane plynem. wymiana uszczelki pod glowica to nie jest maly wydatek. wydaje mi sie ze cisnienie z silnika idzie mi w uklad chlodzenia i dlatego te wszystkie problemy. co myslicie, myslicie ?? spotkaliscie sie juz z czyms takim ?

zrob test cisnieniowy ukladu chlodzenia. Do tego wystarczy sprezarka i dobry obserwator. Jesli puchna ci weze to masz przedmuch pomiedzy ukladem wodnym a cylindrami. Test powinien dac odpowiedz i potwierdzic lub zaprzeczyc koniecznosci wymiany uszczelki pod glowica.
Z tego co piszesz wynika ze jednak bedziesz musial ją wymienic.

Hmmm a takie przyszlosciowe pytanie: jakiej firmy uszczelka pod glowice? wiem ze oryginal najlepszy... a czy sa jakies inne sprawdzone zamienniki ? ceny sa rozne i podluzne... od 50 zl ale bele co nie chce wsadzac zeby za miesiac znowu zaczynac zabawe