BMW Sport

witam
proszę o poradę. Kupiłem niedawno samochód i trochę nisko siedzi tył Chciałbym go podnieść bo prawie wszędzie przycieram podwoziem. Zamontowałem gaz butla w kole 55 litrów ale przed zamontowaniem gazu też siedział nisko. Amorki sa jeszcze w miare dobre. Chciałem kupić nowe sprężyny ale na allegro znalazłem gumy usztywniające.
Moje pytania brzmią:
czy warto zakładać te gumy?
czy to chociaż pomoże?
no i jak z jazda tzn. jakieś uciekanie tyłu, przyczepność itp?
czy może dać sobie spokój z tymi gumami i kupic nowe sprężyny?

Mam samochód
bmw e36 sedan 92r

pozdrawiam

gumy usztywniajace sprawia ze sprezyna bedzie ciagle zamknieta - zero resorowania, samochod bedzie jak na kolkach....

kup nowe sprezyny.

Gumy nie są profesjionalnym rozwiązanie problemu. Prawdopodobnie masz sportowe sprężyny które są droższe od standardowych. Sprzedaj te i kup nowe standardowe. Finansowo wyjdzie Cie na zero jak dobrze się zakręcisz. Robocizna troszkę droga (100 zł tył). Może być też tak że masz wymienione amortyzatory bo obniżenie więcej niż -40mm wymaga już spotrowego amortyzatora więc ten też bedziesz musiał sprzedać i kupić normalny. Ale pamiętaj też o tym że w e36 tylna oś seryjnie jest wizualnie niżej niż przód..

albo ma po prostu zmeczone sprezyny... czy amortyztaor i sprezyna sa czarne??

szczerze mówiąc to nie wiem czy sprężyny i amorki są czarne jutro zobaczę bo pożyczyłem samochód koledze ale narazie dzieki wszystkim

lee, obniż przód na -60 i będzie wyglądała ok.

sprężyny i amorka są czarne. A przód bym z chęcią obniżył ale ale drogi po jakich mi przychodzi jeździć nie są do tego stworzone

KONKRETNIE BEZ PIEPRZENIA TO kup sprężyny cena od 120 zł za sztukę. zlewaruj jedną strone samochodu zdejm koło tylnie i odkręć wachacz bodajrze trzy śruby ( te które mocóją wachacz w tulei nadwozia tuż przed tylnim kole tam gdzie się ustawia zbieżność tylnej osi) wtedy wachacz opadnie . bieżesz łyżke szarpiesz i wyciągasz sprężyne wkładasz nową bez większych problemów samodzielnie. zakręcasz te 3 śruby w miare w tej samej pozycji aby niezabardzo przestawić zbieżność zakładasz koło i ta strona gotowa i alnalogicznie z 2 stroną. po tym wszystkim do stacji diagnostycznej żeby zbieżność ci ustawił tak około 1 %. BMW cechuje prostota wymiany części w 50 minut wymienisz obie sprężyny koszt tylko tyle ile dasz diagnoście około 0, 5 litra 40 %. może masz jeden zwój pęknięty i dlatego siedzi tyłem. ja zauważyłem u siebire cos takiego po około roku jazdy trzba koło odręciś i podnieśc samochód na podnośniku bo troche niewidoczne to jest . Po wymianie sprężyn 10 cm w góre pójdzie nim się wyrobią.
Sam wymieniłem sprężyny amortyzatory z tyłu i parę innych rzeczy

Zgadzam sięz przedmówcą. Amorki nie mają tu nic do gadania, bo tłumią tylko "rozciągające" ruchy sprężyny, gdy wracają do położenia "początkowego". Pozostają sprężyny. Albo jeden zwój, albo nieseryjne są zamontowane. Wymiana sprężyn i po kłopocie

Odkrec kolo...odkrec mocowanie amora na dole brecha nacisniej wachacz i wyjmij springa...20 min. dwie strony najwiecej zajmuje odkrecanie kola...

pozdrawiam