BMW Sport

Problem z 5 jest spowodowany przez jakąś sprężynkę w skrzyni jak to wspomniał kolega wyżej i nie dotyczy tylko e39 , ale także e46. Problem ujawnia się wtedy gdy jest zimno i gdy korzystamy z 5. Spróbuj pojechać tak aby nie użyć 5 i sprawdź jak zachowują się pozostale biegi.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

Może to Wam troszeczke przybliży co jest do wymiany , bo niesądze zeby problem wystepował w srodku skrzymi

Może znajdzie sie ktoś kto miał ten problem ze skrzynią i w jaki sposób usunoł usterke ,

W E46 istnieje problem "nieodbijania" lewarka do pozycji centralnej. Jeżeli takie coś występuje to szczególnie jak jest zimno, redukcja 5 -> 3 kończy się ponownym wrzuceniem 5.
Była na to akcja serwisowa i są zestawy naprawcze.

Opis naprawy, numery zestawów naprawczych

Powracam do tematu. Do problemu z myleniem 3 i 5 biegu staram się przyzwyczaić, jednak niedawno miałem przykre zdarzenie. Podczas jazdy do pracy straciłem wszystkie biegi... Auto toczyło się na luzie i żadnego biegu nie dało się włączyć, bo lewarek nie miał żadnego prowadzenia i poruszał się jak w maśle. Auto na sznurku dojechało do mechanika... Zanim to się stało zauważyłem, że lewarek zaczął chodzić bardzo miękko. Mechanik powiedział, że wysunęła się jakaś zawleczka, ale że ją zamontował z powrotem i ma być ok. O jaką zawleczkę chodzi? Dlaczego się wysunęła? Pytam, bo mam wrażenie, że lewarek znowu zaczyna pracować "miękko" i boję, że znowu znikną biegi...

Odnośnie problemu z myleniem biegów, to czy ktoś już wymieniał ten "zestaw naprawczy" 23 117 542 726 dla 3 i 5 biegu? Gdzie to można kupić?

Mam ochotę kliknąć "pomógł"

wiesz co kolego a może po prostu poniesieni wymienić olej w skrzyni biegów, ja maiłem podobny problem tylko ze zamiast 3 wchodziła 5, wymieniłem ze znajomym olej, powiem tak to co zobaczyłem troszkę mnie przeraziło ale teraz jest duża różnica jeździ się zdecydowanie lepiej
pozdrawiam

No ja właśnie mam ten problem, że zamiast 3 często wchodzi 5, ale oprócz tego lewarek za miękko wchodzi i w trakcie jazdy ma lekkie drgania.

Czy może ktoś napisać jak wygląda wymiana i gdzie można kupić ten zestaw naprawczy który ma wyeliminować wrzucanie 5 zamiast 3 ?

W ASO, ale szczegóły (numery części) zależą od skrzyni, wszystko znajdziesz w ETK.
Do skrzyni do E36 328i zapłaciłem 156zł (ale to kilka elementów kupione raczej na wyrost, skrzyni jeszcze na oczy nie widziałem ).

żeby lewarek powracał do pozycji centralnej trzeba wymieni:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530i-M54/LHD/M/2002/january/browse/manual_transmission/s5d_z_housing_mounting_parts/
element nr. 6 cena: 15 zł.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530i-M54/LHD/M/2002/january/browse/manual_transmission/s5d_z_inner_gear_shifting_parts/
element nr. 14, 13, 10; cena: 25 zł, 9zł, 16 zł;
Razem wychodzi około 65 zł.
Plus robocizna.
pozdr.

to mowisz na podstawie e39, czy to uniwersalne czesci ktore sa takie same np. w 328i e46?

jest tak samo...

Krystian.
Czy do wymiany tych części trzeba demontować skrzynię ?

No niestety tak.

Krystian.

Dzięki i jeszcze mam jedno pytanie...
Na II podczas przyspieszania lewarek chodzi przód-tył z częstotliwością zależną od prędkości.
Gdy puszczę gaz na II - lewarek nie drga. I tak się dzieje tylko na II niezależnie czy muskam gaz czy cisnę do dechy. Moim zdaniem to coś w skrzyni. Jak łapie lewarek to czuje wyraźnie te drgania przód , tył - nie są spowodowane luzem bo by się skasował przy przytrzymaniu lewarka ani nie wina poduch.
Spotkałeś się już z takim przypadkiem ? Wygląda mi na to że jakby coś się poluzowało-wygięło.
Wyciąganie skrzyni to trochę roboty i nie wiem czy to ruszać ( tak jak problem z 5tką ) czy czekać jak padnie i kupić drugą skrzynię.

Witam.
Mam pytanie, pisaliscie na forum jak wyeliminowac sprawe mylenia biegów i wracania lewarka do pozycji srodkowej.
Mam ten sam problem, tylko ze czytałem na forum w jednym wątku że pisałes zeby wymienic czesci z tego rysunku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=23&fg=15

a w innym watku zeby wymienic sprezynki z tego rysunku:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=23&fg=15

Chce sie za to zabrac ale nie wiem ktore czesci kupic. mozesz mi napisac ktore czesci odpowiadaja za sprawe z nie wracaniem lewarka do pozycji srodkowej?

Ślepy jesteś?
7 postów wyżej masz wszystko napisane

Panowie w mojej e 46. 2.0d 136km jest to samo przy zmianie z2 na 3 bieg wskakuje piatka. I czytalem o tej awari i tak dalej tylko jakby ktos mi powiedzial ile moze wziasc mechanik za naprawe tego wzraz z czesciami?? ..

Mylenie 3 i 5 to przycierający się wodzik w skrzyni.
Trzeba zwalić skrzynie wyjąć go i wypolerować papierem na wiertarce albo kupić nowy zestaw.

Luz lewarka to sprawa wytartego plastiku w gałce zmiany biegów i plastiku główki wybierak.
Aby to naprawić trzeba kupić nowy lewarek i główkę + podkładki.
Sumka ładna bo coś koło 400zł

Ja to rozwiązałem inaczej i na wieki.
Dospawałem śrubki m8 i założyłem nakrętki i podkładki i koniec z luzami.
Jak po 3 latach mi się zrobił luz minimalny to dociągałem i spokój.

Zwalenie skrzyni wymiana pierdolników około 500zł
Dodatkowo lewarek + główka skrzyni 400zł

Lepiej to ogarnąć samemu.